运营期间，单个车站照明全部熄灭（）分钟以上时，构成事件苗头。
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在车站公共区照明节能操作要求中，中华门在白天晴天时站厅工作照明（）和2以及节电照明1和3全部关闭。
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因重要安保任务，应急事件处理，个别车站暂时全部停止进出站十分钟以上，称该车站关闭。（）
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运营期间，单一车站全部自动售票机中断售票120分钟以上或全线60分钟以上的，构成（）；运营期间，全线中断自动售票30分钟以上或单个车站中断自动售票60分钟以上的，构成（）。
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车站照明突然全部熄灭时，行车值班员应立即向行调报告，并通知站区、（）。报告内容包括：（）、（）、控制台及信号设备受影响情况、车站内乘客滞留情况。
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车站事故照明应至少维持60分钟以上的应急照明。（）
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运营期间，单一车站全部自动售票机中断售票120分钟以上或全线60分钟以上属于事件苗头。
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车站照明和事故照明全部熄灭属于（）事故。
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运营期间，车站照明全部熄灭的定义？
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当单个车站上海轨道交通施工管理系统故障时，故障车站告知运营调度员进行办理登记、注销作业。
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在车站公共区照明节能操作要求中，运营期间红山站厅工作照明（）关闭。
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车站照明全部熄灭情况下，车站值班员可通过PA和（）系统，通知乘客进行疏散。
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电客车故障5分钟无法动车时（单个车门或司机已报告可排除的故障除外)，（)通知救援列车、在站台区域故障列车清客，通知相关车站做好配合。
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开站前（）分钟车站照明须设为节能模式，运营前车站保持照明节能模式（）
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车站停电，车站应急照明至少维持40分钟以上。（)
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如站台照明全部熄灭，进站、站停、即将出站的列车均需暂时停车，并开启列车全部照明（）
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根据《生产安全事故（事件）调查处理规定》：运营时间单个车站正常照明全部熄灭分钟以上属于事件苗头（）
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运营期间，车站人员每15分钟通过SC查看站级设备状态，当（)故障时，站务人员按规定进行处理，无法处理或出现其他的故障按故障报修办理。
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车站公共区单个烟温感故障维修不可安排在运营期间报C2施工维修（）
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FAS设备故障局部区域不能监视时，命令车站值班员运营期间每隔（）分钟巡视该区域一次
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大客流时支援要求：支援人员必须于5分钟准备时间+路程时间内到达指定车站，到达事发车站后立即到车站控制室报到，并听从事发车站值班站长安排。（)
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全装置长时间停电时装置内所有照明不熄灭。（)
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应急告示发布时机：地铁高峰期行车延误5分钟以上、其余峰期行车延误10分钟以上;车站疏散或封闭;运营中断。（)
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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，运营时间单个车站照明全部熄灭60分钟以上，属于事件苗头（）
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运营前检查时，智？照明工作站的控制权转换开关处应转换为（），行值才可以对车站照明进行操作（）