车站照明和事故照明全部熄灭属于（）事故。
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在车站公共区照明节能操作要求中，中华门在白天晴天时站厅工作照明（）和2以及节电照明1和3全部关闭。
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车站照明突然全部熄灭时，行车值班员应立即向行调报告，并通知站区、（）。报告内容包括：（）、（）、控制台及信号设备受影响情况、车站内乘客滞留情况。
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氨区及脱硝塔相关区域照明系统应由正常照明和事故照明网络组成，事故情况下，事故应急灯应能至少持续（）小时。
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车站事故照明应至少维持60分钟以上的应急照明。（）
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配电室的照明分别设置正常照明和事故照明。（）
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运营期间，车站照明全部熄灭的定义？
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事故照明不允许和其它照明共用同一线路。
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车站照明系统的控制分三级控制， ①（）：各房间进门处设有开关箱或开关盒。 ②照明配电室控制：在室内集中控制相应场所的一般照明、节电照明、事故照明、广告照明。 ③车控室集中控制：通过照明控制柜柜面上的开关实现对站台、站厅公共区的一般照明、节电照明、广告照明的控制。
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直流负荷统计中事故照明负荷，每组电池宜按全部负荷的（）统计。
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运营期间，单个车站照明全部熄灭（）分钟以上时，构成事件苗头。
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恢复救援照明供电应按（）步骤完成。①选取稳定电源方案并实施。以事故点为中心，找到最近箱变，接入事故电缆，迅速送至各需要照明的位置②保证良好的照明。根据事故救援总指挥意见和现场照明需要，及时进行照明器具和照度调整，保证良好的照度效果③启用带电池的事故照明灯进行照明
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车站照明分为一般照明、节电照明、事故照明和（）。
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车站照明系统涉及的范围为车站降压所变压器后的照明设备、设施及线路，大致包括（）的一般照明、事故照明；出入口的疏散诱导指示照明、一般照明与事故照明；区间隧道的一般照明、事故照明。
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事故照明是指当工作照明因故障而熄灭后，供继续工作或人员疏散，保证工作人员安全而设置的照明。
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车站照明全部熄灭情况下，车站值班员可通过PA和（）系统，通知乘客进行疏散。
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下列属于事故照明切换原则的有（）。
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事故照明不允许和其他照明共用同一条线路（）
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以下哪项不属于车站照明系统。（)A.充电式应急照明灯B.一般照明C.节电照明D.事故照明
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降压变电站送出的交流380伏因故失电时，车站应急事故照明系统起作用。（)
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事故照明不允许和其他照明共用同一线路()。此题为判断题(对，错)。
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配电室的照明应分别设置正常照明和事故照明。此题为判断题(对，错)。
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如站台照明全部熄灭，进站、站停、即将出站的列车均需暂时停车，并开启列车全部照明（）
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根据《生产安全事故（事件）调查处理规定》：运营时间单个车站正常照明全部熄灭分钟以上属于事件苗头（）
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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，运营时间单个车站照明全部熄灭60分钟以上，属于事件苗头（）
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