井下道砟不可采用()。
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长时间被困在井下,发觉救护人员到来营救时,避灾人员不可过度兴奋和慌乱,以防发生意外。
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透水被困人员若长时间被困井下,发觉救护人员到来营救时,避灾人员不可过度(),以防发生意外。
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井下道砟可采用()。
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破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,使用大型养路机械捣固、稳定车作业,采用五捣三稳作业程序,列车限速的速度阶梯是()。
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线路修理补充的道砟应采用一级道砟,既有线二级道砟应结合线路大、中修迅速更换为一级道砟。
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在处理复杂情况与井下事故时,为保证安全,要坚持不可求快、不怕浪费、严格执行预定方案的原则。()
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正线道岔预铺道砟应采用压强不小于160kPa的机械分层碾压,压实密度的检验数量:施工单位每组道岔抽检()个点位。
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井下道砟厚度不小于()。
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破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,使用大型养路机械捣固、稳定车作业,采用三捣两稳作业程序,列车限速的速度阶梯是()。
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井下空气中一氧化碳的最高容许浓度不可超过0.0025%。
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2000A轨道电路道砟电阻为1.0Ω•km或2.0Ω•km时,采用哪种分路线进行轨道电路残压试验()。
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道床应采用一级道砟,岔枕下应有不少于()mm厚度的清砟,砟肩宽度应不少于400mm,砟肩堆高由岔枕顶面往上100mm。
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井下不可使用()进行探放水。
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结合梁是由钢筋混凝土道砟槽板和钢板梁组成的整体。由于采用了道砟桥面,克服了明桥面不适于()的缺点。
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提速道岔道床应采用一级道砟,岔枕下应有不少于()厚度的清砟,砟肩宽度应不少于400mm,砟肩堆高由岔枕顶面往上100mm。
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破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,使用大型养路机械捣固、稳定车作业,采用两捣一稳作业程序,列车限速的速度阶梯是()。
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氧气是保证井下人员呼吸、维持生命不可缺少的气体,下列描述正确的是()
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有砟轨道线路铺砟整道施工时,铺枕、铺轨作业区与铺道砟作业区的距离(),铺轨后应及时组织上砟整道作业。施工应采用()“流水作业法”。
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破底清筛轨枕底道砟连续3根及以上,使用大型养路机械捣固、稳定车作业,采用道岔两捣作业程序,列车限速的速度阶梯是()。
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长时间被困井下,发觉救护人员到来营救时,避灾人员不可过度兴奋和慌乱,以防发生意外。
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一级道砟采用窄级配,特级道砟采用宽级配。
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道砟必须有“”,作为竣工验收和评定道床质量的依据。大修、维修补充的道砟应采用()
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正线、辅助线、出入段__线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
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矿井轨道维修质量标准规定,道床的道砟材质和粒度符合标准,井下道碴厚度不小于50mm. ()