通用式机车信号双机热备切换是（）的。

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• 通用式机车信号使用的信号灯泡功率不得超过（）W。

  A . 8 B . 5 C . 11 D . 15

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• 通用式机车信号主机供电电源的电压标准是多少？

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• JT-C系列机车信号主机双机切换时间不大于（）。

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• 通用式机车信号接线盒中设有一个双极性保持继电器，其作用是（）。

  A . 切换前后端感应信号 B . 接通电源 C . 电源转换 D . 区分上下行

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• JTl型通用式机车信号在双机热备条件下，当主机故障时，切换至副机工作的切换时间应不大于（）。

  A . A.0.25s B . B.0.5s C . C.0.6s D . D.1s

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• 通用式机车信号低频译码是通过对调制低频方波测量（）而译出信息的。

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• 车站信号员终端主机一般位于车站运转室内，配备双液晶显示器，并采用双机热备模式。

  A . 正确 B . 错误

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• JT-C机车信号主机中有2块主机板，构成双机热备冗余结构。主机板核心为（）结构，具有高安全性。

  A . 二取一 B . 二取二 C . 三取一 D . 三取二

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• 一体化机车信号主机双机热备故障切换是（）的。

  A . 自动 B . 半自动 C . 手动 D . 以上任一均可

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• FZh-CTC型分散自律调度集中车务终端是双机热备，两台计算机通过（）切换装置并经延长器延长，可以使值班员在运转室通过一套显示设备和一套键盘鼠标操作两台计算机。

  A . YCQ B . VKM C . KMV D . KVM

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• 双机热备系统切换手柄或按钮平时应处在“（）”位。

  A . 手动切换 B . 自动切换 C . 手动互换 D . 无所谓

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• 通用式机车信号在移频和UM71区段，上行载频分别是多少？

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• 通用式机车信号主机的7芯插座中，1#端子是（）条件信号输入端。

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• 通用式机车信号整机中上/下行开关是为（）而设。

  A . 移频和UM71 B . 移频和交流计数 C . 交流计数和UM71 D . 极频和UM71

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• 无线车次号信息通过（）后接到双机热备单元，通过热备单元切换后连到两个自律机。

  A . 防雷器 B . 光隔设备 C . 防雷器、光隔设备 D . 直接连接

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• JT-C机车信号主机采用双套热备方式，工作机故障时自动切换到备用机，切换时间应不大于（）。

  A . 1s B . 0.4s C . 0.5s D . 0.2s

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• 通用式机车信号低频译码是通过对（）测量周期而译出信息的。

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• 更换JTl型通用式机车信号主机的作业程序是什么？

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• JT-C型机车信号主机双机热备故障切换是的

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• 微机联锁为双机热备系统时，要求信号继电器有一定的________时间。

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• 正常工作时双机处于自动切换状态，当工作机出现故障时，自动切换至备机，待故障修复后，重新开机，能自动与工作机实现同步，恢复双机热备工作状态（）

  是 否

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• 操作表示机为双机热备，人工方式进行切换时，须两个运行灯都点亮的情况下（两个操作表示机工作正常），按压操作表示机倒机单元上“A—B”或“B—A”按钮进行切换（）

  是 否

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• JT-C型机车信号主机双机热备（）是自动的,上电时双机中的哪一套主机投入工作是随机的。在机车信号检测时可以按压转换按钮,实现主、备机人工切换,以便检测某一指定主机板

  A．状态切换 B．故障切换 C．工作切换 D．自检切换

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• JT-C型机车信号主机双机热备故障切换是自动的,上电时双机中的哪一套主机投入工作是随机的。在机车信号检测时可以按压（）,实现主、备机人工切换,以便检测某一指定主机板

  A．前后行 B．I、II端按钮 C．转换按钮 D．电源开关

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