办理客运（通勤）业务的动车组以外旅客列车发车前，车站可不确认发车条件（）（应知应会-《行规》第81条）
相似题目
-
办理动车组列车客运业务的车站，应采取（）售票和订、送票，为旅客购票提供方便。
-
《行细》规定：办理客运业务的动车组列车实行打铃开车制度，即车站客运人员在动车组开车前打铃，铃声停止时刻不晚于开车时刻前（），铃声时长不少于（）。动车组站停时间1min、综控室无法实现按s计时的车站，可暂时使用口哨代替。
-
《行规》第58条：动车组以外的旅客列车终到时调动车底，接到客运、客列检等部门作业完毕的汇报后，通知调车指挥人，调车指挥人得到车站值班员旅客列车车门关闭的通知后进行连挂（）
-
《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速车站，指办理非动车组列车客运业务的车站。（)
-
高速铁路区段，动车组以外的旅客列车在非客运站办理职工上下后由车站出发时,司机须得到车站指派的胜任人员的报告，并确认行车凭证正确后，直接起动列车（）
-
动车组以外的旅客列车办理客运业务时发生紧急情况站、车客运人员使用（)MHZ通信频率与司机进行联系。
-
办理客运业务的动车组以外的旅客列车因机车故障、操纵不当或其他原因，导致列车未完全停靠站台后，机车乘务员要立即（），未得到车站值班员允许不得动车
-
动车组以外的旅客列车编组顺序表，在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与司机办理交接（）
-
禁止办理客运业务的旅客列车提早开车，不准将规定有停点办理客运（通勤）业务的旅客列车办理通过。《行规》第84条（）
-
《旅客运输服务作业》规定，大中型车站开窗时间不晚于本站首趟列车开车前30分钟，关窗时间不早于本站最后一趟列车办理客运业务后（）
-
办理客运业务的旅客列车（动车组列车除外），原则上使用手信号发车；使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发车时，车站值班员需提前通知（）
-
办理客运业务的旅客列车（动车组列车除外），使用（）发车时，车站值班员需提前通知司机和助理值班员
-
动车组以外的旅客列车、军用列车进站停车后，必须移动时，司机须与车站客运人员确认旅客乘降、上水、装卸、吸污等作业停止后，由车站向司机显示向前移动的手信号，使列车向前移动。（)
-
动车组以外的其他列车在车站出发，办理客运业务时，车站客运人员确认旅客乘降、上水、行包装卸完毕后，通过无线对讲设备通知司机，司机须得到（)的报告后，方可起动列车。
-
回送动车组以外的客车底列车在车站接发列车时按旅客列车要求办理（）
-
动车组以外列车在车站发车前，有关人员应做到哪些
-
动车组以外的列车在车站发车前语音记录装置良好的车站，准许使用列车无线调度通信设备发车（）
-
接发停车再开的列车时，必须在列车到达停妥后，方准开放出站信号机（调度集中车站接发在站办理客运〈通勤〉业务的旅客列车，列车尚未停妥发车进路自动触发而开放出站信号机时，列车司机应按规定停车，不得凭信号通过）。（《行规》）（）
-
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定动车组以外的旅客列车部分载客车辆未停靠站台且无法再次移动列车，车站值班员要做好列车进路防护，组织车站、列车客运人员，有序引导旅客由停靠站台的车厢乘降，严禁旅客在未停靠站台的车厢乘降。()此题为判断题(对，错)。
-
在办理客运业务的车站停车前，动车组司机应提前通知列车，列车长接到司机通知后指派客运乘务员在
-
《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路客运非正常情况应急处置办法》（）规定，动车组以外的旅客列车严重晚点、大面积晚点时，晚点列车列车长要加强对列车有关（）用量的估算，发生不足时，应及时向有关停车站请求补充，确保对旅客的正常供给
-
根据《中国铁路上海局集团有限公司非正常行车应急处置办法》规定：动车组以外的旅客列车办理客运业务时，发生紧急情况站、车客运人员使用（）通信频率与司机进行联系
-
《中国铁路上海局集团有限公司非正常行车应急处置办法》（）规定：动车组以外的旅客列车办理客运业务时，发生紧急情况站、车客运人员使用（）通信频率与司机进行联系
-
《普速铁路行车组织规则》第86条规定，办理客运业务的动车组以外的旅客列车因故未完全停靠站台需在站内移动时，如确认全列未打开车门，列车长通知客运值班员，客运值班员确认（）后通知司机，司机转报车站值班员（）并经准许后再次起动列车，将列车停至规定位置并通知列车长