受电弓拉力试验时，在车顶米的上推过程中，显示的不变拉力为（）
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发现受电弓故障，需要攀登车顶处理时，除申请接触网停电外，还应挂好（）。
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新焊装的上、下拉杆头须进行（）的拉力试验，保压lmin，不得有裂纹。
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受电弓传动气缸安装在车顶上，缸体与水平面（）仰角。
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CRH2型动车组受电弓设置在（）车车顶。
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在拉伸试验过程中，试样开始发生塑性变形时（应力不再增加，但仍继续发生塑性变形），单位面积上所承受的拉力称为（）。
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CRTSⅠ型轨道板预制张拉台座应具有足够的（），以保证在张拉过程中不变形、不破坏、不移位。
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冷拉钢筋作拉力试验和冷弯试验时，如有一项试验结果不符合该钢筋的机械性能所规定的数值时，则另取（）倍数量的试件重做全部各项试验。
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锚具静载试验过程中，若试验值不满足效率系数ηa≥0. 95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%，而钢绞线在距夹片d（d为钢绞线公称直径）处破断，则试验结果判定为锚具不合格。
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杆件在两端受轴向拉力F时杆中的正应力为σa，若把轴向拉力F改为偏心拉力F，其他条件不变，则改变后杆的最大拉应力（）。
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高强度大六角螺栓连接副的扭矩系数的试验过程中，螺栓预拉力应控制在规定范围的±1%以内。
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一个土工合成材料试样的梯形撕裂强度是指该试样在试验过程中测出的最大拉力。
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一个土工合成材料试样的梯形撕裂强度是指试样在试验过程中测出的最大拉力。
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新焊装的上、下拉杆头须进行（）的拉力试验，保压1min，不得裂纹。
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为确保安全，动车组在进行人工洗刷外皮作业时只能在（）区域进行，车顶受电弓、高压电缆头连接器的清洁应采用湿布擦抹方式进行，外皮清洗和内部保洁应使用（）。
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在船舷读取船舶水尺时，当水面刚好淹没“5.6”米的上边缘，则吃水为（）。
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预应力施工中，张拉千斤顶的选用与锚下控制应力及锚具的形状有关，为保证预应力筋在张拉过程中的安全可靠性、准确性及便于处理滑丝现象，要求张拉力宜为预应力筋张拉力的1.2～（）倍。
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机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，高压隔离故障受电弓，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）受电弓维持运行，否则立即请求救援。
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检测受电弓与接触网接触压力时，应在高出车顶（）处测量。
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在船舷读取船舶水尺时，当水面刚好淹没"5.6"米的上边缘，则吃水为______。
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杆件在两端受轴向拉力F时杆中的正应力为σa，若把轴向拉力F改为偏心拉力F，其他条件不变，则改变后杆的最大拉应力（)。
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列车调度员通知供电臂内电力机车司机确认车顶绝缘状态时，电力机车逐台升弓的过程应在接触网（）状态下，且应升原受电弓，不得换弓
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SS3型电力机车中修时，TSG1-600/25型受电弓滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中心线偏差应不大于（）
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CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，升起受电弓，在距落弓位高度以上（）m、可测量的最高点（不超过1.9m）及两者之间的任一点（共3处）进行升、降弓试验（带阻尼器），用弹簧秤或弹簧秤或数显拉力计连接在上顶管的（），测试其静态压力。
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预应力钢筋的张拉工艺操作过程及张拉力的控制，属于质量控制点中重点质量控制对象的（）
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