能够承受自船首方向的风、流推力和倒车的拉力,防止船位向后移动及外张的缆绳是:() ①、头缆;②、尾缆;③、前倒缆;④、尾倒缆;⑤、横缆
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在施工中,固定地滑轮的链条和销子必须能够承受()以上的拉力。
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关于螺旋桨横向效应说法正确的是:() Ⅰ、右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转 Ⅱ、右旋单车船倒车时排出流横向力使船尾右转 Ⅲ、右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转 Ⅳ、单车船无论左旋桨还是右旋桨,前进中正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
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使用活动扳手时,扳手口要调节到与螺母对边贴紧,并使扳手活动部分承受"拉力",固定部分承受"推力",并且用力必须均匀。
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轴承按承受载荷的方向可分推力轴承、()和向心推力轴承三种。
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右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段,其船首的偏转方向的说法,下列哪项不正确?() Ⅰ、首向右偏,用舵无法克服 Ⅱ、首向左偏,用舵无法克服 Ⅲ、船首偏转方向不定,但舵效较差或丧失舵效
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轴承种类很多,按工作元件间的摩擦性质分:滑动轴承和();按承受载荷的方向分:()、推力轴承、向心推力轴承等。
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滚动轴承按照承受载荷方向,分为向心轴承和推力轴承
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轴承按承受载荷方向分,可分为()和推力轴承。
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上行船过急流弯河段时,达弯曲顶点的下方,应渐将船位(),与凸嘴()取适当夹角,船首达斜流,用内舵迎流转向。
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滚动轴承的种类按承受载荷的方向分为向心轴承、()和推力轴承。
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十字头式柴油机倒车导板承受着倒车膨胀行程(正车压缩行程)的侧推力。
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拖船拖大船船首顶流掉头时,为了便于控制船位、缩短掉头所需水域:().
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用于承受来自船首方向风流等外力的推压,防止船位后移和外张的系缆是()。
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倒车时,船舶推进轴系的下列部件中,同时承受拉伸应力与扭转应力的有() ①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间轴
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船舶在紧迫危险时,下列属于避碰的措施是()。 Ⅰ.有时为了避免碰撞,甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让; Ⅱ.立即停车、倒车,必要时抛下双锚制动; Ⅲ.两船迎面相遇,船位已经逼近,应先操外舵使船首避开,再向来船一侧操内舵,以避开船尾。
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滚动轴承按其所能承受的力的方向,分为向心轴承、向心推力轴承和推力轴承。
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()外旋式 FPP 双车船,在使用一进车一倒车原地掉头时,倒车螺旋桨产生的_____有助于船舶的掉头。①沉深横向力;②排出流横向力;③伴流横向力;④推力
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右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的最后阶段,关于船首偏转方向的说法,下列哪项不正确①首向右偏,用舵无法克服;②首向左偏,用舵无法克服;③船首偏转方向不定,但舵效较差或丧失舵效()
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()关于螺旋桨横向效应说法正确的是:①右旋单车船倒车时沉深横向力使船首左转;②右旋单车倒车时排出流横向力使船尾右转;③右旋单车船倒车时沉深与排出流两横向力均使船首左转;④单车船无论左旋桨还是右旋桨,前进中推尾方向正车、倒车伴流横向力均与螺旋桨旋转方向相反
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拖轮拖大船船首顶流掉头时,为了便于控制船位、缩短掉头所需水域,()
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根据轴承承受载荷方向的不同,轴承又可分为向心轴承、推力轴承和向心推力轴承三种。()
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船舶在紧迫危险时,下列属于避碰的措施是:①有时为了避免碰撞,甚至不惜自己搁浅的危险驶出航道外避让;②立即停车、倒车,必要时抛下双锚制动;③两船迎面相遇,船位己经逼近,应先操外舵使船首避开,再向来船一侧操内舵,以避开船尾()
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39、在平衡条件下的流体不能承受拉力和剪切力,只能承受压力,其沿内法 线方向作用于作用面。()
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锚柱在垂直线路方向上承受工作支接触悬挂及其支持装置的重力、工作支接触悬挂的风负载和导线方向的()
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