拖船拖大船船首顶流掉头时，为了便于控制船位、缩短掉头所需水域：（）.
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拖轮以垂直方向拖大船船首时，大船将绕其（）转动。
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用拖轮以垂直方式顶推大船首掉头时，大船的转心将位于（）.
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根据经验，在港内掉头中，若可有两艘以上的拖船可用进行掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。
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船舶在有水流的河道中顺流掉头，应使船首处于缓流，船尾借急流的冲压加速掉头。
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顺流抛锚掉头时，如拖锚淌航过快时，若已预约拖船应：（）.Ⅰ松长锚链Ⅱ加抛另一锚Ⅲ请拖船助操
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拖船拖尾掉头离港时，假如无风流的情况下，船尾离出至少30°时，才可解掉船首各缆绳，则在有较强的吹拢风时，船尾离出角度应：（）
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顶流拖首掉头，满载万吨轮应在掉头位置（）以外停车淌航？
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能用推进器进行原地掉头的拖船种类为：（）
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单拖船船首与大船紧靠并带缆的拖带方式称为：（）.
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靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（）.Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制
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大船顺流向右掉头，因重载流急，拖右锚制动不力，为减小漂移，加快转头，应如何配置拖船（）？
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船舶在宽度受限制的水道中顺流使用单拖船向右掉头，为了减小漂移，宜让拖船：（）
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顺流抛锚掉头时，如拖锚淌航过快时，若未预约拖船应：（） Ⅰ请拖船助操Ⅱ加抛另一锚Ⅲ松长锚链
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拖船拖尾掉头常用于：（）
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靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（） Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退 Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩 Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损 Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制
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根据经验，在港内掉头中，若有一艘拖船可用进行掉头，应至少需要直径（）的圆形掉头水域。
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船舶在宽度受限制的水道中顶流使用单拖船向右掉头，为了减小漂移，宜让拖船：（）.
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拖船协助被拖船掉头，为了获得最大转船力矩，拖船的作用点应远离被拖船重心，拖力方向与被拖船的艏艉线夹角：()。
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顺流抛锚掉头时，如拖锚淌航过快时，若已预约拖船应：（） Ⅰ松长锚链Ⅱ加抛另一锚Ⅲ请拖船助操
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在有流港口，双拖船拖大船首尾进行平行离泊时，较大功率拖船应配于大船的：（）.
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某船在顶流中掉头，流速为1m/s，掉头所需时间为5min，则流致漂移距离对掉头水域的影响为（）。
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拖轮拖大船船首顶流掉头时，为了便于控制船位、缩短掉头所需水域，（)
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顺流抛锚掉头时，如拖锚淌航过快时，若未预约拖船应：（）
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顺流抛锚掉头时，如拖锚淌航过快时，若已预约拖船应：（）
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