在发动机喷油器控制电路中，与喷油器相并联装接有二极管，这个二极管的作用是（）。
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发动机在高速下运行急减速时，节气门完全关闭，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成减速断油控制。
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在讨论发动机加速运行工况对混合气浓度的要求时，技师甲说发动机控制模块根据节气门位置传感器、进气歧管压力传感器（或空气流量传感器）的信号来确定发动机是否处于加速运行模式；技师乙说，在加速运行过程中，为提高发动机的功率输出，发动机控制模块应适当增大喷油器的喷油脉冲宽度信号。请问谁的说法是正确的？（）
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四缸电喷发动机各将二个喷油器的控制线路是合并在一起后经电脑控制的，这种喷射方式是（）方式。
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在继电器控制的开关电路中，继电器线圈两端必须并联正向二极管
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在电动机的控制电路中，实现自锁的按钮，应与相应支路接触器的常开触点相并联。
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在发动机电子控制燃油喷射系统中，有电压驱动型和电流驱动型喷油器，下列正确说法的是（）。
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脉冲调速电路中，电动机两端并联一只二极管的作用是（）。
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在电动机的控制电路中，实现自锁的按钮，应与相应支路接触器常闭触点相并联。
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在发动机电子控制燃油喷射系统中，喷油器的驱动型式有两种：电压驱动型和电流驱动型。下列关于这两种驱动型式的叙述正确的是（）。
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对与4缸发动机，控制单元用两个电路来控制所有4个喷油器这种喷射系统是分组喷射方式。
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在继电器控制的开关电路中，继电器线圈两端必须并联反向二极管。
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从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽，以此来（）混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变浓的情况，否则说明（）、氧传感器与（）之间的电路连接有故障、发动机控制模块（）或（）。
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电控燃油喷射系统的燃油供给系统中，电控单元是通过控制喷油器（）和（）来保证发动机工作的。
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喷油器的喷油压力和形状必须与燃烧室的形状相吻合。轴针式喷油器适用于（）燃烧室的柴油发动机。
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脉冲调速主电路中，在电动机两端并联一只二极管，它的作用是（）。
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发动机加速时发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的碳高车速时，ECU将会在发动机转速达到临界转速时切断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速，称为（）
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在逆变电路中，若接有续流二极管，则会使电路处于（）状态。
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根据发动机的转速和喷油量等参数，计算出最佳喷油时间，并控制电控（）在适当的时刻开启，在适当的时刻关闭等，从而准确控制喷油时间。
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这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为（）。
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在电压驱动电路中低阻喷油器能直接与蓄电池连接
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电动机控制线路中，与启动按钮相并联的触点作用是（）
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从喷油器控制电路图中可以判断出，电脑控制喷油器的电源端来控制其工作与否。
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阻感负载的特点是（)，在单相半波可控整流带阻感负载并联续流二极管的电路中，晶闸管控制角α的最大移相范围是（)。