严禁打(),需要反方向运行时,必须待控制手柄回零位,车体停止后再向反方向开车。
相似题目
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停车时主令控制器手柄搬回到零位,继续往反方向搬动,给电机一个反向电流,这叫作反接制动。
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工作完毕后,所有控制器手柄应回零位。()
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起重机需反向运行时,必须将控制器回零位,将车体停止后,再反向开车。
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腰轮流量计在投入运行前应将指针、计数器拨回零位,工作时如果需要回零可用专门的工具拨回零位。()
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移动式启闭机在通电运行前,必须将所有控制器的手柄扳至零位,将操作室通向走台的门和电气室门关好,严禁门架和大车轨道上及小车上有人,应确保没有人处在危险区域内。
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机车防溜安全措施:机班下车检查机车时必须按规定主手柄回零位、换向手柄置()位、断开机控、大小闸可靠制动。
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在堆取料过程中,因故障需停车时,必须将全部控制手柄(),并断开开关。待情况检查清后,重新启动运转机构,否则主皮带恢复运行,则斗轮取料机构(包括斗轮泵、回转泵、斗臂皮带)将自动启动。
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严禁在换向手柄与机车运行方向()时,使用电制动。
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当天车小车运行机构停车时,凸轮控制器由任一挡回零位,()在中间停留。
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牵引电机主极断路处理:将主手柄回零位,并将对应()故障开关置故障位,甩电机维持运行。
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少量减压停车后,应追加至()Kpa,主手柄必须回零位,大、小闸可靠制动(检查机车时缓解小闸,检查后小闸制动)。
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严禁打反车(),需要反方向运行时,必须控制手柄()车体停止后再反方向开车。
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交-直流传动的电力机车在运行中,车未停稳,严禁将换向手柄打到和机车运行方向相反的位置上。
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堆取料过程中,因故障需停车时,必须将全部控制手柄打到零位,并断开()。待情况检查清后,重新启动运转机构。
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需要减速停车时,首先将控制器换向把手及时搬回零位,靠惯性运行。
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一号线地铁列车运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时,若方向手柄回到零位,则列车处于()状态。
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零位保护能避免控制手柄置于工作位置时接反电源造成的危害。
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重庆十号线As型地铁列车运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时若方向手柄回到零位,则列车处于紧急制动状态()
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地铁列车运行时,主控手柄回零位,则列车处于惰行状态,此时,方向手柄回到零位,则列车处于紧急制动状态。()
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工作中突然断电或线路电压大幅度下降时,应将所有控制器手柄板回零位()
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机车运行遇到长距离下坡时,应把主控制手柄及时回到零位,靠惯性运行。()此题为判断题(对,错)。
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工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄板回零位;在重新工作前,应检查起重机动作是否都正常。()
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交-直流传动的电力机车在运行中,车未停稳,严禁将换向手柄打到和机车运行方向相反的位置上。()
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列车中断调试超过小时,再次进行调试必须进行制动测试。列车在站台、区间计划停车超过分钟时司机需将方向手柄置零位()