汽车空调系统中冷媒充填过量将造成高压表指示过低，低压表指示过高。
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组合式干燥机冷媒低压过低，引起压力开关跳闸的原因（）。
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为防止由于液位波动造成高压窜低压，高分液位一般设置（）液位指示、控制系统。
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冷气系统中冷媒过多时（）特别烫热，应从（）工作阀放泄。
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汽车冷气空调系统，做充填冷媒工作时，下列叙述那些为误（）
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如果空调系统低压和高压侧压力均过高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，而且制冷不足，则说明系统制冷剂加注过量。（）
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空调系统低压测出现真空度，高压测压力过低，说明管路（）
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高压蒸汽采暖系统与低压蒸汽采暖系统相比，散热器内热媒温度高，所需散热器的数目相对（）。
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抽真空时可以将高压和低压侧管接头的一个与空调系统相连。（）
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用压力表检测系统压力时，发现低压表指示接近零或负值、高压表指示正常或高一点，且又吹出气不冷，可能的故障原因是：（）
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空调系统冷媒充填量不足，冷气会不冷。因此冷媒量充填愈多，制冷效果愈好。
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空调系统低压侧出现真空度，高压侧压力过低，说明管路（）
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空调系统的冷媒充填量适当，系统其它组件作用均正常，当冷凝器电子风扇不工作导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现高压侧及低压侧均比正常低。
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冷气系统的冷媒不足时，高、低压表显示（）。
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使用R-12的空调系统，低压侧压力表读数为379kPa，高压侧表读数为896kPa。甲说：空调系统缺少制冷剂；乙说：可能是压缩机前垫圈或排放阀损坏。谁正确？（）
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仪用干燥机的运行检查：干燥机冷媒高压正常在（）之间，冷媒低压正常在（）之间。当入口压力（）时，干燥机将自动工作
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在测量空调系统压力时，如果低压侧指示真空，高压侧指示压力过低，而且系统不制冷或间歇制冷，说明制冷剂不足。（）
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汽车冷气系统中常采用（）确保不会使蒸发器中冷媒干涸。
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空调系统的冷媒填充量适当，系统其它组件的工作均正常，当冷凝器电子风扇不作用导致冷凝器冷却不足时，则系统高压侧及低压侧的压力将出现（）
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空调在运行中，如果低压表指示过高，高压表指示过低，说明（）。
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新空调系统充填冷媒之前须先用高压空气清洗。
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在汽车空调系统中，（）将系统的低压侧与高压侧分隔开。
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汽车空调制冷系统的高压过低会造成制冷系统间歇制冷。
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下列选项中，( )造成汽车空调低压侧压力过低。
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空调系统低压侧出现真空度，高压侧压力过低，说明管路（ ）
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