S4-XD发车进路正常解锁时，9-15/2LJ励磁吸起说明了什么？9-15/1LJ的励磁吸起说明了什么？
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从左向右的进路正常解锁时各区段1/2LJ的动作规律是（）
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6502型电气集中车站，到发线发车进路采取人工解锁时，需延时（）后即可解锁。
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在取消进路时，用XJJ的励磁证明（），在人工解锁时，用XJJ的励磁证明（）。
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在办理取消进路和人工解锁时，要求（）在进路末解锁以前一直保持吸起。
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车站列控中心识别到接、发车进路后，要连续监视进站（或反向进站）信号机内方第一组道岔的锁闭状态，当道岔锁闭继电器由落下变为吸起时，判断相应的接、发车进路取消或解锁。
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如图：请写出正常解锁时进路中各区段的进路继电器顺序传递励磁吸起的顺序。https://assets.asklib.com/images/image2/2017033109162720215.jpg
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TYJL-ADX型计算机联锁，当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，这时要用“总人解”命令解锁终端信号，解锁从故障点到终端的进路，终端人解要延时30秒。
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对于从右向左的进路，正常解锁时LJ的动作规律是（）
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6502电气集中在办理取消进路和人工解锁时，（）在进路未解锁前一直保持吸起。
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办理X-ⅢG接车基本进路，写出正常解锁时LJ动作顺序。
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办理SⅡ向北京方面发车进路，写出正常解锁时有关LJ动作顺序。
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办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
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在办理人工解锁时，要求QJ在进路未解锁之前，一直保持吸起。
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建立X-4G接车进路，9－15QJJ由于断线而不能吸起，其它区段已锁闭。对已锁闭的区段如何解锁？写出3DG区段解锁时的办理方法。
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正常解锁时，由右向左的进路，先吸起的进路继电器是（）。
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6502电气集中正常解锁时，FDGJ落下，用其后接点接通（）励磁电路，使其励磁并自闭。
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正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。
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6502型电气集中联锁，发车进路的第一个轨道电路区段正常解锁，一般是（）。
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在办理取消进路及人工解锁时，GJJ经3－4线圈励磁吸起可以证明（）
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办理由ⅢG向北京方面发车的基本进路，写出正常解锁时LJ的动作规律。
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正常解锁时，由左向右的进路先吸起的进路继电器是1LJ。
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6502型电气集中车站，调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时，需延时（）后即可解锁。
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TYJL£Ⅱ型容错计算机联锁系统，当进路因故不能正常解锁时，采用按下“区段故障解锁”按钮和“道岔区段”按钮来解锁。（)
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6502电路当办理从右到左的进路，正常解锁时，总是（)先吸起，1LJ后吸起。
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