采用喷水来调节再热蒸汽温度是不经济的。
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由于再热蒸汽温度高，压力低，其比热容较过热蒸汽小，故等量的蒸汽在获得相同的热量时，再热蒸汽温度变化较过热蒸汽温度变化要小。
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过热蒸汽比热容大于再热蒸汽比热空，等量的蒸汽获相同的热量，再热蒸汽温度变化较过热蒸汽温度变化要大。
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锅炉过热蒸汽、再热蒸汽温度过高的危害？
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再热蒸汽温度的调节方法有哪两种？
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再热蒸汽调温以烟气挡板调节为主，喷水调温为辅助调节手段。（）
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对于大多数的锅炉来说，均可采有烟气再循环方式调节再热蒸汽温度。
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在启动过程中，主蒸汽、再热蒸汽管壁温升小于（）℃／min，主蒸汽门和调节汽门壳体温度温升率应（）℃／min。
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高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度，选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
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正常运行时，再热蒸汽与主蒸汽温度之差不应大于（）；主蒸汽温度大于再热蒸汽温度时，温度允许（）；机组空载时，温差允许（）。
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过热蒸汽、再热蒸汽温度如何调节？
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再热蒸汽流量越多，再热器出口温度就越高。
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中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，与主蒸汽温度相比，再热蒸汽温度下降有（）现象。
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再热蒸汽放热系数（）于过热蒸汽，在同样蒸汽流量和吸热条件下，再热器管壁温度（）于过热器壁温。
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由于再热蒸汽温度高、压力低，其比热容较过热蒸汽小，故等量的蒸汽在获得相同的热量时，再热蒸汽温度变化较过热蒸汽温度变化要小。
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高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
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高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。
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汽轮机滑参数停机过程中，应注意控制调节主蒸汽温度不低于高压内缸法兰内壁金属温度（）℃，且主蒸汽和再热蒸汽的过热度大于（）℃。
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对于大多数锅炉来说，均可采用烟气再循环方式调节再热蒸汽温度。
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我公司再热蒸汽温度的调节方式为（）和（）调节再热汽温方式。
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再热汽温采用喷水调节比烟气侧调节的经济性（）。
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采用喷水减温调节再热汽温为什么不经济？
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当汽轮机甩负荷时，再热器内大量的蒸汽易使机组（）而损坏设备，因此在低负荷和超速超过正常值时，再热调节阀也参与调节。
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再热冷段的蒸汽温度低于再热热段的蒸汽温度
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汽轮机对主蒸汽温度和再热蒸汽温度的要求？