遇接触网导线覆冰时,可取消天窗停电作业,并在天窗时间内开行动车组、单机,进行热滑融冰。《技规》349条()
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接触网“V”型天窗停电作业时、实行上、下行分停作业,必须()办理“上行”和“下行”停电作业工作票。
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接触网“V”型天窗停电作业时:在牵引供电回路开口作业时,应事先采取旁路、等电位措施。
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高速铁路综合天窗维修作业单元划分及综合使用,接触网检修作业按()划分停电单元执行。
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停电天窗时间内,使用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测作业,可不装设接地线。
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接触网“V”型天窗停电作业时、实行上、下行分停作业,当一线作业完毕必须清点(),无误后方可销令,然后方可办理另一线路停电作业命令。
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双线电气化区段,接触网停电作业按停电方式分为垂直天窗作业和()形天窗作业。
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接触网“V”型天窗停电作业时:撤除相邻线供电(馈线)臂的重合闸。
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利用V形天窗停电作业时,接触网停电作业前,必须撤除向邻线供电馈线的(),相应所、亭可能向作业线路送电的()应断开。
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下达后的维修作业计划原则上不得随意变更,遇天气影响或上级指示以及特殊原因需变更作业计划时,在不与其它施工及维修作业产生冲突的前提下,由接触网工区填写《维修天窗计划变更单》一式两份(一份自存),于图定天窗时间前()小时交作业所辖车站,经车站站长(副站长)批准、签认后执行。
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双线电化区段,接触网停电作业按停电天窗方式分为哪几种?
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垂直天窗作业是指双线电气化区段上、下行接触网()停电进行的接触网作业。
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遇动车组、速度160km/h及以上的列车晚点与计划上道作业时段冲突时,该时段的天窗点外上道作业应取消。
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牵引供电接触网检修分为()停电天窗作业和()停电天窗作业。
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在电气化区段清除危石、危树作业时,应有()人员配合;有碍接触网及行车安全时,应停电在天窗内作业。
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根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,双线电化区段,上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为V形天窗作业。()
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高速铁路进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业,一般应在上、下行线路分别停电及封锁的V形天窗内进行()
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在双线电化区段,单方向接触网停电进行的接触网作业称V形天窗作业。()
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列车正常运行时段,间隔()分钟以上的区段和天窗时段,可视需要组织动车组不间断运行热滑融冰,防止接触导线覆冰。
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涉及电气化与接触网不足m进行作业作业时,必须按停电施工天窗执行,并由供电部门人员配合进行()
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停电天窗时间内,使用接触网作业车或专用车辆进行接触网巡视或检测作业,可不装设接地线。未装设接地线时,禁止、车顶和支柱。()
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双线电化区段,接触网停电作业按停电天窗方式分为种()
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接触网“V”形天窗停电作业前,必须撤除向邻线供电馈线的重合闸,相应所、亭可能向作业线路送电的开关应断开()
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在复线区段开V型天窗停电作业时,须在车梯和导线之间安装等位线。()
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所有进入 的作业(抢险抢修任务除外),原则上要求运营结束后在天窗点(接触轨停电,线路无车)内进行;所有进入 的作业,原则上要求作业区域内无调车作业且相关接触轨停电后方可进行()