在高速轻负荷下工作的摩擦零件应选用()的润滑油
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负荷较大且受冲击载荷的摩擦零件应选择()润滑油。负荷轻,转速高的摩擦零件应选择()润滑油。在高温下运转的摩擦零件应选择()润滑油。
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负荷较大且往复运动的摩擦零件应选择()润滑油。
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()是指不断地将清洁的润滑油送到运动零件的工作表面上,行成一层薄的润滑油膜,用液体摩擦代替原来零件间的干摩擦,减少零件磨损和柴油机功率消耗。
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负荷较大速度较低的摩擦机件,应选用锥入度()的润滑脂。
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对于滑动轴承,在高负荷下为了保证油膜的必要厚度,应选用粘度()的润滑油。
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在冬季工作的摩擦零部件应选用粘度大和凝固点高的润滑油。
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受冲击载荷的摩擦零件应选用()润滑油。在高温下工作的蒸汽机气缸和压缩机气缸应选用()润滑油。
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负荷较小、速度较高的摩擦机件,应选用针入度较大(即较软)的润滑脂。
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在高速轻负荷条件下,应选用()粘度的润滑油。
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高速轻载的机构,为减少摩擦损失,应选择粘度较()的润滑油;低速重载的机构,应选择粘度较()的润滑油。
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负荷较大、速度较低的摩擦机件,应选用针入度()的润滑脂。
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在()下工作的摩擦零件应选用高黏度的润滑油
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负荷较小,速度较高的摩擦机件应选用粘度()的润滑剂。
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发动机用机油的功用是循环流动的润滑油流经相对运动的零件表面,带走零件摩擦所产生的部分热量,保持零件适当的工作温度。
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在()条件下工作的摩擦零件,应选用黏度小的润滑油。
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在低速高负荷条件下工作应选用粘度小的润滑油。
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选用润滑油时,在低速重负荷条件下工作的设备应选用粘度小的润滑油。
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在受冲击负荷和往复运动的摩擦零件应选用粘度高、凝固点高的润滑油。
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对于间隙小、负荷轻、工作温度低、磨损小的发动机,应选用()的润滑油。
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在冬季工作的摩擦零件,应选用粘度()和凝固点()的润滑油。
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一般情况下,对于重负荷、高温、低速工作的轴承,应选用高粘度润滑油。此题为判断题(对,错)。
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高速轻负荷的滑动与滚动摩擦副,应用黏度太的润滑油。()
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在高速、高温、轻载条件下工作的零部件,应选用黏度小的润滑油。()
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高速轻负荷的滑动与滚动摩擦副用黏度大的润滑油;低速重负荷的则选用黏度小的润滑油()
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