按轴系合理校中原理校中时,各轴承的连线是()。
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轴系若按直线校中,采用的校中工艺方法是()。
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按轴承允许负荷原理校中时,各轴承的连线是()。
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进行轴系校中时,螺旋桨应处于()状态。
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法规规定主推进轴系校中应达到的什么目的?
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轴系校中前,需根据校中计算书要求位置在艉轴上加规定的外力,并注意左右偏差应小于()mm。
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按轴承上允许负荷校中好的轴系不是直线而是成曲线安装的。
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活塞运动部件与固定件相互位置校中是为了()。
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轴系安装后按轴系校中计算书规定测量轴承负荷。
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轴系的校中质量对轴系的正常运转和船舶安全可靠地航行至关重大,如果校中不合理,它主要产生的后果是()。 a.影响轴系内应力和轴承负荷; b.艉轴在艉轴承中呈悬臂弯曲状态,导致艉轴后轴承的过度磨损; c.螺旋桨在运转中的振幅明显增大,导致船体振动。
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主推进轴系的校中和轴承的布置,应使轴系具有合理的(),并使由于船体变形或轴承磨损而对轴系校中产生的影响减到最小。
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船舶推进轴系校中工作有一定的环境要求以力求校中准确,下列四条要求中不正确的是()。
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机座与轴系密切相关,主机座安装的高度是按轴系()为准的,主机座安装的高度如有出入,将影响主机及轴系的安装。
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按直线校中原理校中轴系时,下述正确的是()。
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在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口(即曲轴中心上拱)。
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艉轴/中间轴/主机曲轴车间校中,要求连接后各法兰之间间隙0.03mm塞尺不能插入。
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增压器校中测量时,其中间隙N是()。
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()是按照一定的原理和方法,将轴系布置成某种轴线状态,热态下使各轴承的负荷,轴段内的应力、弯矩、转角尽可能在允许值内或取得合理数值,从而保证轴系安全可靠地运转。
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为确保主机的正常工作,中间轴承的数量、间距一定要得当,一般将中间轴承设在每根中间轴距端面法兰0.18~0.2L,其原因是()。 a.避免在轴的质量中心; b.减小轴的挠度; c.便于轴系校中和安装; d.受热有膨胀余地。
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轴系按合理校中安装时,机座是以()连接法兰上的偏中值定位。
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某货船,在建造完工一年后的年度检验中,验船师根据船员的反映,了解到船舶运行中,齿轮箱后端轴承发热,振动较大,怀疑尾轴的轴线不正,要求进行轴线校中。船东认为,年度检验,法规无此项目的要求,你认为执行验船师的要求合理吗?
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船舶轴系修理后应对轴系进行校中状态的检查,其主要内容包括()。 a.轴系中心线偏差程度的检查; b.艉轴与推力轴同轴度误差的检查; c.艉轴与齿轮减速箱输出轴同轴度误差的检查。
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如尾管没有前轴承,则校中时只要测量、调整中间轴承、主机各档轴承的负荷,不用检查艉轴在尾管中位置。
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按轴系校中计算要求,由艉向艏调整轴系安装位置,并确定中间轴承和主机位置。
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按直线校中原理校中时,各轴承的连线为()。
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