如尾管没有前轴承,则校中时只要测量、调整中间轴承、主机各档轴承的负荷,不用检查艉轴在尾管中位置。
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解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧,甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片;乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度;丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是()。
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主减速器的调整项目有轴承预紧度的调整;()调整和啮合间隙调整。
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检验发现轴系的同轴度不符合要求,为了调整轴系状态,可采用()的修理方案。Ⅰ.调节第一道中间轴承位置;Ⅱ.调节各道中间轴承位置;Ⅲ.偏心镗削艉轴承;Ⅳ.改变主机位置;Ⅴ.改变局部中间轴承位置。
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检查尾轴承间隙,进行测量时,测量位置一般以距尾管端()处为准。
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解放CA1091传动轴中间支承轴承磨损,当轴向间隙超过规定极限时,可以()来调整。
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在轴瓦厚度测量工作中,一般主轴承只测量(),连杆大端轴承只测量().
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机体总成主要由()、气缸套、主轴承盖、主轴承与气缸盖螺栓、前油封、后油封、凸轮轴承和各种盖板组成。
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单级主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合调整之前进行。
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轴系负荷测量调整、交验后,应检查中间轴承基座反面加强,如错位,必须另外加强结构。
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船规在"螺旋桨轴与尾管轴的检验"中规定,螺旋桨轴抽出时检查项目有()。 Ⅰ、螺旋桨轴的柱体后端和锥体大端1/3长度,键槽周围应作磁粉检测 Ⅱ、检查尾管轴承和油封装置 Ⅲ、轴拉出前和安装后应测量轴承间隙和磨损并做记录 Ⅳ、螺旋桨轴与螺旋桨紧配处和键槽周围应作磁粉检测
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大中型柴油机需要测量全部主轴承下瓦厚度时,主轴承拆出工作的要点是()
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船舶修理,进坞后如尾轴不抽出,铁梨木轴承应()。
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主减速器中圆锥滚子轴承装配预紧度的调整方法。
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解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则减少两轴承间的调整垫片。
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单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙,再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
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主轴承座孔,凸轮轴承座孔变形,可用游标卡尺来测量确定。
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主轴承拆检前后都应测量曲轴拐档差。
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采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时,()的要求是错误的。
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主轴承盖螺栓的拆卸顺序是由中间向两边 ( )
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调整车床主轴轴承间隙时,在一般情况下,只要调整后轴承。()
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主减速器调整作业时,应先调整轴承的预紧度,再调整(),最后调整啮合间隙。
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BF0 0 7 柴油机主轴承有敲击声,是由于主轴承盖螺母没有拧紧,因振动而松动,造成()
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海洋石油支持船主推进系统中间轴的中间轴承一般只有下瓦没有上瓦。()
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测量轴承垂直振动时,应选用在轴承宽度中间位置的中分面为测点()
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