解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。
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东风EQ1092型，解放CA1092型汽车采用的是（）车架。
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东风EQ1092型，解放CA1092型汽车采用的是（）
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解放CA1092型车用主减速器圆锥从动齿轮连同中间轴一起往主减器壳内装复时，应使从动圆锥齿轮（）。
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解放CA1092型汽车采用的循环球式转向器转向螺杆的轴承预紧度是通过（）进行调整。
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解放CAZ141主传动器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧则（）
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解放CA1092型汽车车速急剧变化，变速器响声增大，但车速相对稳定，响声消失，说明（）。
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东风EQ1090E型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承紧度的调整是利用（）来实现。
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解放CA1091型军用主减速器差速器轴承预紧度是利用（）来调整。
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解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承与轴颈配合为（）mm。
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单级主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合调整之前进行。
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主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则其工作时会出现（）。
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解放CA1092汽车变速器壳体前端面对第一、二轴轴承孔轴线的端面圆跳动应不大于（）mm。
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解放CA1092型汽车变速器壳体上下轴承孔轴线平行度误差直接测量时，必须用（）定心。
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解放CA1091型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧应（）。
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解放CA1091型车用双级主减速器，检查从动锥齿轮轴向间隙值若大于规定，则应（）任一侧盖下的调整垫片厚度，若转动从动锥齿轮感到阻滞不灵活，应（）任一侧盖下调整垫片的厚度。
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解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则减少两轴承间的调整垫片。
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解放CA1092型汽车采用的双级主减速器，其第一级为（）齿轮。
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解放CA109型汽车变速器的常啮合齿轮啮合间隙一般为（）mm。
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简述上海桑塔纳轿车齿轮齿条式转向器和解放CA1092型汽车循环球式转向器各有什么特点？
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解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承磨损，当轴向间隙超过规定极限时，可以（）进行调整。
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解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则（）。
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解放CA1041主动锥齿轮轴承预紧度的测量力矩为1.07~2.1N·m。（)
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EQ2102型汽车在进行主减速器主动轴轴承预紧度检查时，如轴承预紧度过小应增加两轴承之间垫片的厚度；反之，应减小两轴承之间垫片的厚度（）
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解放CA1092型汽车采用的双级主减速器,其第二级为（）齿轮
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