进路信号机与进站和出站信号机间的距离，原则上均不得少于（）m。
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进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（）信号为定位。
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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（），接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。
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进站信号与接车进路信号机间的设置距离，原则上不得少于（）m
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进站、出站、进路等信号机，因受到地形地物影响达不到规定的显示距离，应设置（）信号机。
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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示（）为定位。
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进站、出站、进路信号机，当（）时，均视为停车信号。
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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板，以区别于（）信号机。
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进站、出站、进路或通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号
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进站、出站、进路和通过信号机出现（）等情况时，均视为停车信号。
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常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。（）
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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为（减速慢行）信号。
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认真执行《技规》规定；进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为通过信号。
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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。
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《技规》中规定进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）
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常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（)。
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进站、出站、进路和通过信号机的信号机（）时，均视为停车信号
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进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示（）信号为定位
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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号
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进站、出站、进路和通过信号机的（）、或显示不正确时，均视为停车信号
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进站信号与接车进路信号机间的设置距离，原则上不得少于（)米。
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《技规》进站、出站、进路、通过信号机、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位（）
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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用（），以区别于一般信号机。
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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为（)信号。
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20、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。