正常办理改变运行方向时,原接车站的GFJ是在()吸起后励磁吸起。
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双向自动闭塞,经列车调度员命令准许辅助办理改变运行方向时,接车站辅助办理表示灯亮(),接车方向表示灯亮黄灯,表示改变运行方向已办妥。
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多方向车站TDCS车务终端《行车日志》须利用邻站站名功能保持“记事”栏显示列车运行方向的状态。车站值班员办理预告(闭塞)手续及下达接发列车命令时,须认真核对“记事”栏()。
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在改变运行方向前,原接车站的()。
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辅助改变运行方向时,辅助改变运行方向继电器FGFJ吸起后,也使()吸起,参与运行方向的改变。
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双向自动闭塞区间,正常情况下,两端站值班员确认区间空闲和监督区间表示灯()时,只需办理发车进路即可改变运行方向。
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改变运行方向电路,甲站由发车站改为接车站时()。
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计算机联锁车站进行辅助改变运行方向时,需在()倒计时间内重复点击发车辅助按钮。
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《行规》使用总辅助按钮改变运行方向的规定:因故出现“双接”(两站接车方向表示灯亮黄、区间占用表示灯亮红灯),需改变运行方向办理发车时,相邻两站车站值班员确认区间空闲,报告列车调度员,列车调度员查明区间空闲后,发布同意()使用总辅助按钮的调度命令。
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双向自动闭塞区间,使用辅助按钮改变运行方向时,车站应向()报告并由其发布命令。
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在改变运行方向前,原发车站的()。
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在改变运地方向后,原接车改为发车站时()。
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辅助办理改变运行方向时,原接车站的GFJ是在()吸起后励磁吸起。
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车站一端有两个及其以上列车运行方向,办理闭塞(预告)及下达接发车命令时,应以线名或邻站名区别方向。
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道岔区段非正常停车时,当列车轮对已压首副道岔,未发生挤岔等情况,且道岔位置与列车实际运行方向一致时,车站值班员(行车)按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况,办理进路完毕汇报运营调度员。
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道岔区段非正常停车时,当列车轮对未越过首副道岔,未发生挤岔等情况,且道岔位置与列车实际运行方向一致时,车站值班员(行车)按运营调度命令派人至现场确认道岔位置及情况,办理进路完毕汇报运营调度员。
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改变方向继电器GFJ的作用是什么?
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办理D9-ⅠG长调车进路时,由于()继电器吸起和()方向电源有电使D13FKJ↑;由于()继电器吸起和()方向电源有电使D13ZJ↑
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车站TCC在改变运行方向过程中,必须检测区间()的状态。
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双向自动闭塞,当监督区间表示灯()时,可用正常办理方式改变运行方向。
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四线制改变运行方向电路,发车站下列继电器都在吸起状态的是()。
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辅助办理是当办理改变运行方向的过程出现()时,使方向电路恢复的一种办理方式
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因客流组织需要,车站值班员有权随时将车站扶梯停止或改变其运行方向,值班员须将改变扶梯运行状态的原因通报给设调。()
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64D继电半自动闭塞正常办理对方站发来通知到达信号时TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后发车站的BSJ吸起并自闭()
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改变方向继电器GFJ的作用是()。