在站内，V型“天窗”和设备局部作业时，作业区域与正线间要设置警戒安全线，任何人员、机具不得超越安全警戒线。
相似题目
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接触网“V”型天窗停电作业时、实行上、下行分停作业，必须（）办理“上行”和“下行”停电作业工作票。
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利用作业车进行V型天窗作业时，要注意与邻近（）保持安全距离。
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在站内正线作业执行双线避车制，在站内股道作业时确认本线无车，邻线来车时可不下道，但必须停止作业，并注意本线来车。避车地点为站台和站场两侧路肩或线间距大于（）米的两线间。
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接触网“V”型天窗停电作业时：吸上线与钢轨及扼流变中性点连接处一般不进行拆卸作业，确需拆卸处理时，必须采取旁路措施，按分界由专业设备管理部门配合。
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作业人员在“天窗”点外，可以在站内除正线和与正线相邻的设备进行日常养护（检查）。
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客货共线铁路有列检作业，v≤120km/h时，站内正线与相邻到发线的线间距，一般为（）。
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列车无线调度通信设备使用和维修的规定，列车无线调度通信设备仅用于列车运行及在站内作业时沟通机车司机、车站（助理）值班员、运转车长、列车调度员间的（）。
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作业人员在站内作业时，调车进路临近天窗作业区域时，（）时通知下道。
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站内正线与相邻到发线，有列检作业，160km/h<v≤200km/h，困难线间最小距离（)_mm。
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站内正线与相邻到发线有列检作业列车运行速度120km£¯h＜v≤160km£¯h间距一般为5500mm。（)
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在站内和区间上道进行维修作业、施工、设备检查和故障处理等工作以及作业人员在站内、区间上下工途中，必须设置（)。
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除垂直天窗及单线区段不划分区域的站内天窗外的其它天窗（V型、站控天窗等）作业，如需转换道岔，由负责操纵转换道岔（）
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垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时，作业单位应在电务部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工；作业结束后应及时恢复接地线，并经电务部门测试合格后方准结束作业。V型天窗，（）的各种接地线
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接触网工区利用停电天窗在站内进行维修作业时，在作业组两端接地线外侧（）米处分别设置现场行车防护。（西铁供【2017】27号，第一百一十二条）
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《铁路技术管理规程》规定,客货共线铁路,在有列检作业或上水作业的车站,列车运行速度v≤120km/h,一般情况下站内正线与相邻到发线线间最小距离是（）
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遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用 “V”型天窗进行检修和事故抢修时，应增设（）。（电气安全规则8.42）
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正线作业人员下道避车（本线来车时）应遵守以下规定：垂直天窗邻线开行路用列车或V型天窗，应在本线一侧的、桥梁作业通道、隧道救援通道避车（）
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接触网“V”型天窗停电作业时：吸上线与钢轨及扼流变中性点连接处一般不进行拆卸作业，确需拆卸处理时，必须采取措施，按分界由专业设备管理部门配合（）
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垂直天窗及单线区段不划分区域的站内天窗作业，天窗点时段内需操纵道岔时，均由人员负责（）
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遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用“V”型天窗进行检修和事故抢修时，应增设（）。
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在复线区段开V型天窗停电作业时，须在车梯和导线之间安装等位线。（)
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普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用，涉及上下行渡线时由铁路局安排（）
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利用作业车进行V形天窗作业时，升平台运行时平台（栏杆）与接触网设备必须保持mm以上安全距离（）
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利用“天窗”作业方式分为：（)和V型天窗作业。