非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是（）。

相似题目

• 某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。请按本案例的条件，回答下列问题：该城市公共交通线网密度的计算值为（）公里/平方公里。

  A . A.3.75 B . 4.0 C . 4.25 D . 4.5

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• 城市公共交通线网密度是指（）与城市用地面积之比。

  A . 线路数目 B . 线路重复系数 C . 有公共交通路线的街道长度 D . 线路长度

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• 城市公共交通中，（）、（）、（）属于特殊交通。非轨道交通包括（）、（）、出租汽车、步行交通。轨道交通包括：（）、（）、（）、（）、（）、（）。

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• 某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。该市公共交通线网长度（有公共交通线路通过的街道长度）为（）公里。

  A . A.2100 B . 1500 C . 1450 D . 1300 E . 1200

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• 在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是（）。

  A . 线路重复系数 B . 线路长度 C . 非直线系数 D . 公共交通网密度

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• 公共交通网规划与布设的质量，直接关系到运输服务的质量和企业的经济效益，城市交通线网的规划原则有（）。

  A . 线路的走向要与主要客流相一致 B . 线路应直接沟通城市各主要客流集散点 C . 线路应该尽量建长 D . 要利于改善企业生产经营管理 E . 设计线路时不需要考虑远近结合

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• 城市交通线网布局的类型？

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• 某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。请按本案例的条件，回答下列问题：按照公交的理论和实践，该城市公交线路平均长度的范围应在（）公里之间。

  A . A.24～26 B . 26～28 C . 20～24 D . 18～22 E . 12～18

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• 城市公共交通线网的基本类型有（）。

  A . 直线型线网 B . 放射型线网 C . 方格型线网 D . 矩阵型线网 E . 放射环型线网

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• 城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是（）最小。

  A . 乘行时间 B . 出行时间 C . 步行时间 D . 非乘车时间

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• 某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。请按本案例的条件，回答下列问题：该城市公共交通线路重复系数为（）。

  A . A.1.5 B . 1.4 C . 1.3 D . 1.2

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• 某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。请按本案例的条件，回答下列问题：公司提出“在车辆既定的条件下提高线网密度”的措施将会导致乘客（）。

  A . A.步行时间缩短 B . 候车时间缩短 C . 步行时间延长 D . 候车时间延长 E . 乘车时间延长

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• 某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。该市公共交通线网密度为（）公里/平方公里。

  A . A.3.75 B . 4.0 C . 4.25 D . 4.5 E . 5.5

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• 大城市公共交通线网结构常采用的布局形式有（）。

  A . 多中心放射式网 B . 多中心放射+环线组合网 C . 单中心放射式网 D . 为体现公共交通服务均好性的统一标准棋盘式线网 E . 中长距离快速线与组团内线路组合网

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• 下列城市公共交通线网的类型中非直线系数最小的是（）。

  A . 放射型线网 B . 放射环型线网 C . 方格型线网 D . 棋盘型

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• 某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里；该城市用地面积为400平方公里；公交公司最近决定：在公共交通车辆既定的条件下通过提高线网密度达到使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。请按本案例的条件，回答下列问题：该城市公交线路上的车辆行车间隔为（）分/辆。

  A . A.4 B . 5 C . 6 D . 7

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• 某大城市市区远景人口规模为500万，公共交通出行比例为50%，远景轨道交通方式占公共交通方式的比例为60%，远景轨道交通线网负荷强度为3.5万人次/（km・日），人口出行强度为2.3次/人・日，试计算该城市远景城市轨道交通线网规模。

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• 根据城市公共交通的组织原理，结合上述案例，关于线网布局正确的说法有（）。 查看材料

  A．线路过短会增加乘客的换乘次数，使车辆营运速度下降 B．线路过长会影响行车的准点，导致运能利用不平衡 C．该城市的线路长度与城市面积、乘客平均乘距无关 D．公共交通网密度应与城市道路网相适应 E．该城市的公交线网密度偏低

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• 公共交通线网类型有()。

  A．棋盘型 B．中心放射型 C．自由型 D．环线型 E．混合型

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• 城市公共交通线网的类型不包括（）。

  <img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/2520001-2523000/df8235257d61a48c7ede9f3d93d77661.gif' />

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• 武汉市人民政府要优先发展城市公共交通，适度发展出租汽车，统筹规范发展网约车（）

  是 否

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• 某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1／2站距。该城市乘客平均乘距为6千米．每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟

  A．步行时间缩短 B．候车时间缩短 C．步行时间延长 D．候车时间延长

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• 某城市公交公司经营公交线路175条，营运线路总长2100千米，公交线路重复系数为1．4，该城市的用地面积为400平方千米。近期城市公交需求日益增大，而新购车辆还一时不能到位，公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。根据城市公共交通的组织原理，结合上述案例，关于线网布局正确的说法有（）

  A．线路过短会增加乘客的换乘次数，使车辆营运速度下降 B．线路过长会影响行车的准点，导致运能利用不平衡 C．该城市的线路长度与城市面积、乘客平均乘距无关 D．公共交通网密度应与城市道路网相适应

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• 某城市用地面积600平方公里，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100公里，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30公里/时，居民步行速度为4公里/时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95％的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。该城市公共交通线路重复系数为（）

  A．1.52 B．1.43 C．1.35 D．1.25 E．1,15

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