为APU执行大部分系统逻辑用于APU发动机工作的所有的方式的是：（）

相似题目

• APU由燃油系统的____部分供油.

  A . 正常时由左半部分 B . 正常时由右半部分 C . 不管交输活门是否打开,可由任一油箱供油 D . 不确定

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• 发动机、APU、轮舱，哪些系统既有火警探测又有灭火系统？（）

  A . 发动机和轮舱 B . 发动机和APU C . APU和轮舱 D . 轮舱，发动机和APU中都有

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• 发动机和APU防火系统包括：（）.

  A . 每台发动机两个灭火瓶，APU一个灭火瓶 B . 每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶 C . 每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火瓶

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• 在地面，APU和左右发动机都在工作，APU正在向左转换汇流条供电，右IDG正在向右转换汇流条供电；此时将APU发电机电门关掉，则（）

  A . 左转换汇流条自动转换到由左IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯亮 B . 左转换汇流条自动转换到由右IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯亮 C . 左转换汇流条自动转换到由左IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮 D . 左转换汇流条自动转换到由右IDG供电，且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮

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• 在覆盖有灰或尘土的机场的地面APU只能用于启动发动机，（在地面电源不可用时）

  A . 正确 B . 错误

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• APU有一套（）的润滑系统（用于润滑和冷却）

  A . A、完整的，但不独立的 B . B、不完整的，但独立的

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• 在空中，A320飞机的辅助动力装置（APU）可用作发动机供电和气源系统的备用装置。

  A . 正确 B . 错误

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• APU燃烧室的壳体排油单向活门用于排放燃烧室里的积泊，但当APU工作时，它如何防止燃油外流（）。

  A . APU工作时，单向活门里的弹簧把活门关闭防止燃油外流 B . APU工作时，燃烧室里的燃油压力关闭活门防止燃油外流 C . APU工作时，燃烧室里的空气压力关闭活门防止燃油外流 D . 以上三种说法都不正确.

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• APU运转，APU引气系统工作，则松出APU主电门（）

  A . APU在完成一个冷却循环后停车； B . APU立即停； C . APU在低压和高压燃油关断活门关时停。

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• 当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：（）.

  A . A.发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气活门开 B . B.发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关 C . C.发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气活门开 D . D.发动机引气活门开，交输引气活门关，APU引气活门开

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• （EMB145）发动机和APU的灭火系统由什么部件组成的（）

  A . 每个发动机2个灭火瓶，APU1个灭火瓶 B . 两个发动机有2个灭火瓶，APU有1个灭火瓶 C . 每个发动机1个灭火瓶，APU有1个灭火瓶

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• 某日，飞机的APU发电机故障，机组便想利用电瓶和APU引气起动发动机，并按程序正确执行，但当检查到气源压力时，发现指示为零，请问原因：（）.

  A . A、因为APU发电机故障，造成APU引气活门打不开 B . B、可能是因为气源压力表故障 C . C、因为飞机此时无交流电 D . D、因为气源压力表只能指示发动机的引气压力

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• APU的起动循环（起动机开始工作到起动机自动结束工作的时间）可达（）

  A . 90秒 B . 120秒 C . 135秒 D . 60秒

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• 发动机和APU灭火系统包括（）

  A . 每台发动机2个灭火瓶，APU一个灭火瓶 B . 每台发动机一个灭火瓶，APU两个灭火瓶 C . 每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火瓶 D . 每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶

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• 在地面，APU和左右发动机都在工作,APU正在向左转换汇流条供电,右IDG正在向右转换汇流条供电;此时将APU发电机电门关掉,则（）

  A．左转换汇流条自动转换到由左IDG供电.且相应的”SOURCEOFF”灯亮 B．左转换汇流条自动转换到由右IDG供电.且相应的”SOURCEOFF”灯亮 C．左转换汇流条自动转换到由左IDG供电.且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮 D．左转换汇流条自动转换到由右IDG供电.且相应的”SOURCEOFF”灯不会亮

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• 辅助动力装置提供的气源在地面：（1）只能用于起动主发动机（2）可同时用于起动和空调（对中型飞机APU）（3）只能用于飞机空调（）。

  A．仅（1）正确 B．仅（2）正确 C．仅（3）正确 D．（1）（2）（3）均不正确

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• APU有一套—的润滑系统（用于润滑和冷却）—（）

  A．完整的，独立的 B．不完整的，但独立的

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• (气源系统)当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：()。

  A．发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气活门开 B．发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关 C．发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气活门开 D．APU引气开关关

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• APU起动机工作周期最大为（)分钟内三次连续起动或试图起动（)。

  A．60 B．45 C．30

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• 关于发动机和APU的火警探测和灭火系统正确的说法是（）

  A．在地面只要探测到过热警告.系统都可以对发动机和APU自动实施灭火. B．飞行中当探测到发动机火警时.机组可以人工起用第一个灭火瓶，当火警继续存在时，第二个灭火瓶会自动释放. C．发动机和APU都有相应过热探测系统和灭火系统.个发动机有两个灭火瓶，APU有一个灭火瓶 D．飞行中系统探测到APU火警时.警告被触发后灭火瓶会自动释放，ECM会向

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• 如果两个发动机引气电门关断并且APU引气电门接通，无论襟翼位置、空/地逻辑状态或工作组件的数量多少，都会自动转换至“高流量”（）

  A．正确 B．错误

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• 在地面，APU和左右发动机都在工作，APU正在向左侧交流转换汇流条供电，右IDG正在向右侧交流转换汇流条供电;此时将APU发电机电门关掉,则（）

  A．左侧交流转换汇流条自动转换到由左IDG 供电, 且相应的” SOURCE OFF”灯亮 B．左侧交流转换汇流条自动转换到由右IDG供电, 且相应的“SOURCE OFF”灯亮 C．左侧交流转换汇流条自动转换到由左IDG供电, 且相应的”SOURCE OFF”灯不会亮 D．左侧交流转换汇流条自动转换到由右IDG供电, 且相应的“SOURCE OFF”灯不会亮

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• 系统-气源非发动机起动期间，APU供气时如果在气源系统右侧探测到泄漏，则（）

  A．交输引气活门自动关闭 B．交输引气活门人工关闭 C．APU 引气活门关闭 D．交输引气活门保持在开位

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• 当发动机和APU工作，且APU引气valve选择在ON位时，正确的陈述为：（）

  A．发动机引气valve关，交输引气valve关，APU引气valve开 B．发动机引气valve开，交输引气valve开，APU引气valve关 C．发动机引气valve关，交输引气valve开，APU引气valve开 D．发动机引气valve开，交输引气valve关，APU引气valve开

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