采用制动检验行车制动性能，要求汽车单车制动协调时间应不大于0.6s，汽车列车的制动协调时间应不大于（）
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台试检验制动力时，气压制动的汽车制动协调时间不应大于0.60s。（）
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对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验行车制动性能时施加在制动和加速迁延手柄表面上的正压力不应大于（）N。
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用便携式制动性能测试仪检测车辆，对于乘用车及其它总质量不大于（）kg的汽车的制动初速度应不低于（）km/h，对于其它汽车、汽车列车及无轨电车，制动初速度应不低于（）km/h，急踩制动后测取MFDD及制动协调时间。
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根据GB7258-2004，空载乘用车在制动初速度为50Km/h时进行行车制动性能检验的制动距离要求为（）米。
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用制动试验台检验汽车制动性能时，车辆应（）。
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汽车和无轨电车的单车制动协调时间应不大于（）秒。
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满载乘用车在制动初速度为50Km/h时进行行车制动性能检验的制动距离要求为（）米。
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台试检验制动力时，气压制动的汽车制动协调时间不应大于（）s。
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采用制动距离检验行车制动性能，要求对于总质量大于4.5t的汽车、汽车列车及无轨电车，在规定道路上空载，在30KM/h的初始速度下急踩制动时制动距离应不大于（）
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制动性能台试检验的技术要求中，对于机动车制动完全释放时间对单车不得大于（）s。
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台试检验制动力时，液压制动的汽车制动协调时间不应大于（）s。
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台试检验制动力时，液压制动的汽车制动协调时间不应大于0.35s。（）
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关于行车制动性能的要求，甲说：汽车行车制动、应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连；乙说：各种制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。对于以上说法（）。
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采用制动检验行车制动性能，要求进行制动力检测是汽车各轮的阻滞力均不得大于该轴轴负荷的（）
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车辆进行台试检验制动力时，液压制动的汽车制动协调时间（）0.35s。
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制动性能台式检验的主要项目包括（）、（）、车轮阻滞力和制动协调时间。
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便携式制动性能检验仪是专门用于路试检验车辆（）及制动协调时间的仪器，尤其适用于机动车安全技术检验。
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台试检验制动力时，汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间不应大于（）s。
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采用制动检验行车制动性能，要求汽车制动力达到平衡，即在制动力增长全过程中，左右轮制动力之差与该轴左右轮中制动力大者之比对于前轴不得大于（)，对于后轴不得大于24%
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采用制动距离检验行车制动性能，要求对于座位数不大于九的载客汽车，在规定道路上空载，在50KM／h的初始速度下，急踩制动时，制动距离应不大于（)。
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按照GB21861-2014的规定：对已在制动检验台上检验过的车辆，制动力平衡及前轴制动率符合要求，但整车制动率未达到合格要求时，用便携式制动性能测试仪检测，对于小（微）型载客汽车及其它总质量不大于 4500kg 的汽车的制动初速度应（）
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关于行车制动性能，甲说：汽车行车制动，应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相联；乙说：各种制动系统在其中之一失效时，汽车应能正常制动。上述说法（）
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出租汽车驾驶员行车驶离积水路段后，应连续（）制动踏板，保持车辆制动性能良好
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用制动距离检验行车制动性能时，采用（）或用其他测试方法测量机动车的制动距离
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