黑票表示为检修或坏车送车辆厂修理，不能装车。
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为了保证车辆良好的（），应有进行检修和整备作业的车辆修理工厂、车辆段。
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实行寿命管理的配件，当剩余寿命小于检修车辆的一个段修期，装车前须经检查确认质量状态良好，可装车使用，并由（）承担剩余段修期的质量保证责任。
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凡新造车辆，制动机发生故障车辆以及按检修规程修理过的车辆都要用（）进行试验，试验合格后才能交付使用。
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进入（）修理的检修车修竣后填发《检修车辆竣工移交记录》工作由车辆段车辆调度组织。
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列车队中影响车站解体作业或正点发车的小件修故障，也可摘车送临时整修专用线路进行修理。
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作为一名VIP陪同接待志愿者，贵宾配有小车接送，现在活动途中出现堵车或坏车，眼看将无法准时到达，怎么办？
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接触网作业车辆实行以检查保养为基础，（）和计划性修理相结合的检修制度。
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凡新造车辆、制动机发生故障的车辆以及按检修程修理过的车辆，都要用（）进行试验，试验合格后，才能交付使用。
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火车车箱上插有红票表示允许装车，插有黑票表示不允许装车。
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运输矿石的汽车在装车时，可以进行车辆的检修和维护。
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保险车辆为（）发生保险责任范围的事故后，当地确实不能修理，经保险公司同意去外地修理的移送费，可予负责，并在定损单上注明送修地点和金额，但护送车辆人员的工资和差旅费，不予负责。
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“送往修理专用线”的色票（）。表示在车站站线上的技术不良车，需要送往站内修理专用线检修的车辆。
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机冷车组中的因定期检修和发生临时故障须扣车修理时，应（）填发《车辆检修通知单》。
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机车车辆在中途发生故障，机务段、车辆段检修工人去修理，可填发便乘证，一次乘车有效。（）
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事故车送厂、段修理时，除须附有《检修车回送单》外，还须附有（）。
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检修、保养工作应严格执行《接触网作业车管理规则》的规定执行，逾期未修理的车辆不能（）。
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一重车20：00到达车站发现技术状态不良需摘车修理，车辆部门20：25填发“车辆检修通知单”，该车20：50送货场卸车，22：50该车卸车完毕并通知车辆部门，则该车应于（）起统计为检修车。
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路用铁路货车收回时，办理货运部门应会同检修车间共同检查鉴定车辆技术状态，对损坏的铁路货车，由车辆部门负责修理，修理费用由使用单位承担（）
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事故车送厂、段修理时，还须附有《车辆检修通知单》。（)
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需要倒装后修理的重车，填发《车辆检修通知单》时应注明“须倒装”。（)
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检修地点在本站区且须倒装修理的重车，应在《车辆检修通知单》注明“须倒装”，由负责办理倒装（）
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装车站对装运的货物装载加固情况进行车车拍照（录像）存档，存档照片应能清晰显示所用货车的（）、车辆定检修标志、（）、（）、（）以及折断塞门状态等
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架修：对地铁车辆主要部件检查修理，采用检测或换件方式恢复车辆可靠使用状态。其检修周期为走行公里50～60万公里（或运行时间5～6年）（）
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对列车队中因处理故障影响车站解体作业或正点发车的铁路货车、客车或自备车、可摘车送临时整修线路进行修理（）
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