25型空调客车的空调装置采用分装式。（)

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• 25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的2Q是主电路的（）保护元件。

  A . 开路 B . 旁路 C . 支路 D . 短路

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• 25G型客车空调机组段修周期为（）。

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• 25K型空调客车配电柜中安装的漏电保护装置其漏电值设定为（）

  A . 50mA B . 200mA、150mA C . 100mA D . 333mA

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• 25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的指示灯（）亮时，说明制热装置有故障，自动切断制暖的电路。

  A . A.HL10 B . B.HL8 C . C.HL7 D . D.HL6

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• 采用整体裙置式空调装置的大客车，其蒸发器是安装在（）。

  A . A、风道内 B . B、靠近冷凝器 C . C、车前的车架下方 D . D、行驶用的发动机附近

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• 25G型空调客车，压力继电器动作值：高压端在（）时复归。

  A . 2.6MPa B . 2.2MPa C . 0.28MPa D . 0.42MPa

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• 25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）的FR4是（）的过载保护元件。

  A . 通风机 B . 压缩机 C . 冷凝机 D . 废排风机

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• 25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C－1T1）能控制（）空调机组。

  A . 二套 B . 一套 C . 全列车 D . 部分车厢

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• 25G型空调硬座客车车窗有两种形式即（）。

  A . 固定式和上开式 B . 固定式和下开式 C . 上开式和下开式 D . 对开式和下开式

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• 客车空调装置所采用的三相鼠笼式交流电动机降压启动的主要方法有定子线路中串联电抗器、）启动和延边三角形启动。

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• 25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C．1T1）中温控仪ATC的设定动差值是（）

  A . 0.5℃ B . 15℃ C . 1.4℃ D . 1.0℃

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• 25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）中6号线是（）控制线。

  A . A.取暖 B . B.制冷 C . C.通风 D . D.自动

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• 25G型空调客车空调机组主电路由（）供电。

  A . 交流380V B . 交流220V C . 直流110V D . 直流48V

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• 25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-ITI）的（）发生故障时，空调将失去所有的自动控制功能。

  A . HL B . KL C . ATC D . KA7

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• 25G型空调客车的供电装置采用（）形式。

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• YZ25G型客车车体长（），车内有空调设备。

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• 25K型空调客车的一辆车上共安装（）个防滑装置的速度传感器。

  A . 1 B . 2 C . 4 D . 8

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• 25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C£­1T1)的FR4是（)的过载保护元件。

  A.通风机 B.压缩机 C.冷凝机 D.废排风机

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• >25型空调客车空调机组控制电路由（）供电

  ＞25型空调客车空调机组控制电路由（）供电 A．三相交流380V B．直流110V C．单相交流220V D．直流48V

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• ＞25型空调客车全车用电设备均有良好的（）保护安全措施

  A．欠压 B．缺相 C．接零 D．接地

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• 25型空调双层客车硬座车和软座车的定员分别为（)。

  A．186人和110人 B．190人和120人 C．185人和110人 D．180人和190人

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• 25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）中温控仪ATC的设定动差值是（）

  A．0.5 ℃; B．1.5 ℃; C．1.4 ℃; D．1.0 ℃;

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• 25G、25K型空调客车电气装置基本相同，可分为车底电气装置、车端电气装置、车内电气装置和车内电气控制系统。（)

  是 否

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• 空调客车上使用的电热采暖装置采用的电热元件有几种形式有 、半导体式等（）

  A．电热管式 B．温水预热式 C．冷凝放热式 D．电热板式

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