设备维修人到达现场确认故障后要尽快与使用车间取得联系，做好_措施后方准实施抢修，_盲目抢修
相似题目
-
在带电作业过程中如设备突然停电，作业人员应视设备仍然带电。工作负责人应尽快与调控人员联系，值班调控人员未与工作负责人取得联系前不准强送电。
-
故障抢修人员到达现场后应尽快（），消除事故根源，缩小故障停电范围，减少故障损失，防止事故扩大。
-
采取全封闭式防护网栅的区段，进入事故现场应遵循（）的原则，车间、班组根据各自不同情况合理安排，在安排轨道车进入故障点抢修的同时，对能够快速到达的地段可先安排汽车运送一组抢修人员，携带（）和（）赶赴现场，做到不等不靠，想方设法尽快赶赴事故现场。
-
网点自助设备管理员负责简单故障的诊断和处理，对于自身不能解决的设备故障，应立即联系技术维护人员及时进行处理。网点人员至少有（）人现场监督维修工作，并在维修完成后对设备进行测试，确保设备故障排除。
-
安检现场发现通缉的犯罪嫌疑人时，要按预定方案处置，同时报告值班领导，尽快与（）取得联系。
-
遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站等情况时，有关区间两端站车站值班员应相互联系，共同做到“三确认”，即：确认列车整列到达、（）、列车没有出发。
-
在带电作业过程中如设备（）停电，作业人员应视设备仍然带电。工作负责人应尽快与调度联系，值班调度员未与工作负责人取得联系前不准（）。
-
开启设备前一定要与现场岗位人员取得联系。（）
-
《国家电网公司95598故障报修处理规范》规定：故障抢修人员到达现场后应尽快做什么？
-
在带电作业过程中如设备突然停电，作业人员应视设备仍然带电；工作负责人应尽快与调度联系，值班调度员未与工作负责人取得联系前不得强送电。
-
在带电作业过程中如设备突然停电，作业人员应视设备仍然（）。工作负责人应尽快与（ ）联系，值班调度员未与工作负责人取得联系前不得强送电。
-
当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害，工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法由现场车务人员确定。()
-
故障处理时若需要设备现场配合操作，原则上NOC通过工单通知现场维护人员，紧急场景下可通过电话等方式通知。维护支撑人员接到通知后要在（)小时内到达设备现场，协助处理直至故障排除。
-
点检中，严禁触摸设备的（)，点检需自行处理故障时，必须和生产方取得联系，进行确认并挂（)方可进行作业。
-
现或接报供电系统设备故障，抢修员按要求到达现场，向车控室请点进入设备房，报和，确认到达现场（）
-
带电作业的线路跳闸后，现场人员应视设备仍然带电并尽快联系值班调度员，值班调度员未与工作负责人取得联系前不得试送线路（）
-
汽车衡故障签报同意后，使用车间及时联系（）进行维修
-
根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，正确的抢修程序应为。①生产调度得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定一名施工负责人为现场指挥；同时现场指挥指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与现场指挥联系，随时掌握抢修的进度。②现场指挥确认线路出清、具备行车条件后报生产调度，生产调度向值班主任、行调确认
-
根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，正确的抢修程序应为（）。①生产调度得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定一名施工负责人为现场指挥；同时现场指挥指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与现场指挥联系，随时掌握抢修的进度。②现场指挥确认线路出清、具备行车条件后报生产调度，生产调度向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行。③行调向生产调度及有关站发布封锁线路的命令，需要时通知电调停电。④由行调负责组织故障情况下的行车，根据生产调度要求组织相关问题的处理
-
第191 题：在带电作业过程中如设备突然停电，作业人员应视设备仍然带电。工作负责人应尽快与（）联系，值班调控人员未与工作负责人取得联系前不得强送电
-
第223 题： 在带电作业过程中如设备突然停电，作业人员应视设备仍然带电。工作负责人应尽快与（）联系，值班调控人员未与工作负责人取得联系前不得强送电
-
采样人员携带工具到达指定的采掘工作面后，首先应与采掘现场（负责人)取得联系，以保证采样的顺利进行。（)
-
接触网故障抢修，送电后要观察（.趟车，确认运行正常后抢修组方准撤离故障现场（）
-
在带电作业过程中如设备突然停电，作业人员应视设备仍然带电。工作负责人应尽快与调控人员联系，值班调控人员未与取得联系前不得强送电。（）