连续式平整度仪测定路面平整度的指标是（）。
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连续式平整度仪测定路面平整度的操作描述：①一般连续平整度仪的标准长度为3m； ②自动采集数据时，测定间距为10cm； ③不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定； ④牵引车速度应均匀，最大不超过12km/h； ⑤计算得到的标准差越大，表明路面平整性越好； 正确的一组为（）。
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路面平整度的指标包括：①VBI； ②标准差； ③最大间隙； 测试的方法主要有：④连续式平整度仪； ⑤3m直尺法； ⑥颠簸积累仪； 以下对应关系正确的是（）
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高速公路路面平整度以平整度仪测的平均值来表征。
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连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是（）
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连续式平整度仪法测定路面平整度时，其技术指标为（）。
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连续式平整度仪测定路面平整度的描述：①一般连续平整度仪的标准长度为3.6m； ②自动采集数据时，测定间距为100cm； ③不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定； ④牵引车速度应均匀，最大不超过12km/h； ⑤计算得到的标准差越大，表明路面平整性越好； 不正确的一组为（）。
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计算题：用连续平整度仪测定某一级公路沥青混凝土面层的平整度，检测结果为：1.4、1.0、1.2、1.6、1.8、1.1、1.3、1.0、0.8、1.2、1.5、0.9、1.3、1.2、1.4、1.1、1.7、1.0、1.3、1.2mm。规定值为σ=1.5mm、IRI=0.5m/km。请计算平整度指标的得分（规定分为15分）。
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用连续式平整度仪测定平整度时，所选取的测定位置应距车道标线（）。
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有关平整度测试的说法有：①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况；②连续式平整度仪属于反应类测试设备；③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系；④反应类平整度指标实际上是舒适性指标。描述正确的是（）。
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施工过程中必须随时用（）m直尺检测接缝及与构造物的连接处平整度的检测，正常路段的平整度采用连续式平整度仪或颠簸累积仪测定。
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车载式颠簸累计仪测定路面平整度的描述正确的是（）。
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使用连续式平整度仪测定路面平整度时，牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为（）。
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关于连续式平整度仪测定路面平整度的说法中，正确的有（）。
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有关平整度测试的说法有：①断面类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起的车辆振动情况； ②连续式平整度仪属于反应类测试设备； ③国际平整度指数与3m直尺测试结果有良好的相关关系； ④反应类平整度指标实际上是舒适性指标； 描述不正确的是（）
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路面平整度的指标包括：①VBI、②标准差、③最大间隙，测试的方法主要有：④连续式平整度仪、⑤3m直尺法、⑥颠簸累积仪。以下对应关系中正确的是（）。
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连续式平整度仪测定路面平整度的描述：①一般连续平整度仪的标准长度为3．6m；②自动采集数据时，测定间距为lOOcm；③不使用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定；④牵引车速度应均匀，最大不超过12km／h；⑤计算得到的标准差越大，表明路面平整性越好。不正确的一组为（）。
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关于车载式颠簸累积仪测定路面平整度的说法中，正确的有（）。
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车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值； ②VBI越小，表明路面平整性越差； ③测试速度不宜超过40km/h； ④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关； ⑤车辆减震性能好，则VBI值小； ⑥行驶速度越高，则VBI值越大； 正确的一组为（）
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用连续平整度仪测定平整度时，每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的（）表示。
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车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与路面之间的单向位移累积值； ②VBI越小，表明路面平整性越差； ③测试速度不宜超过40km/h； ④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关； ⑤车辆减震性能好，则VBI值大； ⑥行驶速度越高，则VBI值越大；不正确的一组为（）
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用车载式颠簸累积仪测定平整度时，测定的平整度指标是（ ）。
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用连续式平整度仪测定平整度时，每一计算区间的路面平整度已该区间测定结果的（ ）表示。
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连续平整度仪测定平整度时，每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差表示。( )
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连续式平整度仪测定路面平整度的操作描述：①一般连续平整度仪的标准长度为 3m;②自动采集数据时，测定间距为 10cm;③不使用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定;④牵引车速度应均匀，最大不超过 12km／h;⑤计算得到的标准差越大，表明路面平整性越好;正确的一组为 _________。