单线区段，器件式分相绝缘器为（）的负驰度。
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质量鉴定时，器件式分相的换算系数为（）
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高速铁路器件式分相检修周期为（）年。
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软横跨上、下部定位绳要水平，允许有平缓的负驰度，其数值为：5股道及以下不超过（）mm，5股道以上不超过200mm。
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上、下部定位绳要水平，允许有平缓的负驰度，其数值为：5股道及以下不超过100mm，5股道以上不超过（）。下部定位绳距接触线的距离不小于（）。
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分段、分相绝缘器安装好后，平均温度时承力索的绝缘子应在绝缘器件的正上方。
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七跨关节式分相和绝缘件分相绝缘器相比有什么优缺点？
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高速铁路接触网分段绝缘器和器件式分相器清扫周期为（）。
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双线区段，器件式分相绝缘器在列车运行方向为（）的上升坡度。
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分段绝缘器相对于两侧的吊弦点具有（）mm的负驰度。
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在电气化区段，分相绝缘器前方（）处设置断点标。
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器件式分相绝缘器应位于线路中心，最大误差不超过（）mm。
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检修关节式分相绝缘器时，在关节式分相绝缘器最外侧两锚柱上必须各接一组接地线，在两锚柱兼转换柱间不加设地线。
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单线区段，器件式分相绝缘器在列车运行方向为（）的负弛度。
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双线区段，在列车运行方向为1‰的上升坡度；单线区段，为（）mm的负弛度。
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断合标、禁止双弓标位置一般不以分相绝缘器为依据。
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股道以上软横跨上、下固定绳负驰度不超过（）
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《普速铁路接触网运行维修规则》第一百一十二条第一款，绝缘锚段关节及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离有何规定？（）
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根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，双线区段，器件式分相绝缘器在列车运行方向为（)的上升坡度;单线区段，为50mm±10mm的负弛度。
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单线区段，分相绝缘器为（）的负驰度。（铁总运【2017】9号，第一百四十六条）
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上、下部定位绳要水平，允许有平缓的负驰度，其数值为：5股道及以下不超过100mm，5股道以上不超过200mm。下部定位绳距接触线的距离不小于250mm。（)
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差。双线区段，在列车运行方向为；单线区段，为；滑道底面应平行于轨面连线（）
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分相绝缘器：单线区段，为的负驰度（）
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根据《接触网运行检修规程》（）规定，双线区段，器件式分相绝缘器在列车运行方向为（）的上升坡度；单线区段，为50mm±10mm的负弛度
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提速器件式分相测量铜滑道磨损量，当磨损量大于（）（或已通过20-30万弓架次）时对铜滑道的位置进行调整。
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