单线区段,分相绝缘器为()的负驰度。(铁总运【2017】9号,第一百四十六条)
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软横跨上、下部定位绳要水平,允许有平缓的负驰度,其数值为:5股道及以下不超过()mm,5股道以上不超过200mm。
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上、下部定位绳要水平,允许有平缓的负驰度,其数值为:5股道及以下不超过100mm,5股道以上不超过()。下部定位绳距接触线的距离不小于()。
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分段绝缘器相对于两侧的吊弦点具有()mm的负驰度。
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单线区段,器件式分相绝缘器在列车运行方向为()的负弛度。
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单线区段,器件式分相绝缘器为()的负驰度。
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双线区段,在列车运行方向为1‰的上升坡度;单线区段,为()mm的负弛度。
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断合标、禁止双弓标位置一般不以分相绝缘器为依据。
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股道以上软横跨上、下固定绳负驰度不超过()
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根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,双线区段,器件式分相绝缘器在列车运行方向为()的上升坡度;单线区段,为50mm±10mm的负弛度。
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2017]9号)规定,50kV空气绝缘间隙(AT区段正馈线与接触网间)为()
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在双线区段,分相绝缘器在列车运行方向为()‰的上升坡度。(铁总运【2017】9号,第一百四十六条)
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在双线区段,应具备实行()形天窗维修的条件。(铁总运【2017】9号,第一〇七条)
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测量绝缘工具整个有效绝缘部分的绝缘电阻不低于()MΩ方准使用。(铁总运【2017】25号,第三十五条)
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区段内列车运行速度120<v≤160km/h正线接触网的综合张力为()kN。(铁总运【2017】9号,第一〇三条)
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区段内列车运行速度≤120(km/h)正线接触网的综合张力为()kN。(铁总运【2017】9号,第一〇三条)
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以下有关绝缘工具试验说法正确的是()。(铁总运【2017】25号,第三十三条)
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上、下部定位绳要水平,允许有平缓的负驰度,其数值为:5股道及以下不超过100mm,5股道以上不超过200mm。下部定位绳距接触线的距离不小于250mm。()
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2017]9号)规定,分相绝缘器应位于受电弓中心,一般情况下偏差。双线区段,在列车运行方向为;单线区段,为;滑道底面应平行于轨面连线()
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分相绝缘器:单线区段,为的负驰度()
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