一般减速器齿轮的接触斑点沿齿高不少于――，沿齿长不少于――。（）

相似题目

• 掘进机用9级精度弧齿齿轮着色法检查其接触面时，接触斑点面积沿齿高应不小于40%，沿齿长应不小于（）

  A . 75% B . 85% C . 95% D . 98%

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• 圆锥齿轮，沿齿长齿高均不小于（）

  A . 30% B . 40% C . 50%

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• 用色印法检查钢球磨煤机大小齿轮工作面的接触应为沿齿高不少于（）。

  A . 80%； B . 40%； C . 50%； D . 60%。

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• 当点接触面沿齿宽、齿高超过（）时，齿轮应更换。

  A . A、60% B . B、50% C . C、70% D . D、80%

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• 磨煤机在轻微制动下，用涂色法检查大小齿轮面的接触斑点，大小齿轮面接触率沿齿高方向不少于（），沿齿长方向不少于（），并不能偏向一侧。

  A . 60%，70% B . 70%，80% C . 80%，90% D . 90%，90%

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• 用色印法检查减速器齿轮工作面的接触时沿齿高、齿宽方向均不少于（）。

  A . A、70%； B . B、75%； C . C、80%； D . D、85%.

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• 同色印检查钢球磨煤机大小齿轮工作面的接触应为沿齿高不小于（）。

  A . 80% B . 40% C . 50%

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• 弧锥齿轮的齿轮副啮合的接触斑点面积应符合沿齿长、齿高均不小于（）。

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• 钢球磨煤机检修中，用印色法检查大小齿轮工作面的接触情况一般沿齿高（）。

  A . 50％ B . 60％ C . 70％ D . 80％

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• 齿轮传动中，齿轮点蚀面积沿齿宽和齿高超过（）则应报废。

  A . A、45% B . B、50% C . C、60% D . D、80%

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• 中央传动齿轮啮合沿齿高位移不得超过齿高的（）

  A . A、1/3 B . B、1/4 C . C、1/5 D . D、1/6

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• 弧齿锥齿轮更换时必须成对进行，其正确接触区应在齿面（）部位，沿齿长和齿高方向应不小于30-50%。

  A . A、中间 B . B、左侧 C . C、右侧 D . D、端头

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• 调整压轮与齿条背面的间隙，应最终使传动齿轮和齿条的齿啮合接触斑点沿齿高不少于()%。

  A . A、0—0.1 B . B、0.2—0.5 C . C、0.3—0.8 D . D、0.5—0.1

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• 掘进机用9级精度弧齿齿轮着色法检查其接触同时，接触斑点面积沿齿高应不小于40%，沿齿长应不小于（）。

  A . A、75% B . B、85% C . C、95%

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• 主、从动齿轮咬合良好，印色检查咬合时，沿齿高方向均不少于（）。

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• 调整滚轮、压轮后，检查吊笼在导轨架上的运行情况时：齿条和齿轮的啮合接触斑点沿齿长不少于()%。

  A . A、20 B . B、30 C . C、50 D . D、80

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• 圆柱齿轮啮合的接触斑点面积沿齿长不小于（）沿齿高不小于（）

  A . 35%，50% B . 50%，40% C . 40%，30% D . 10%，20%

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• 起重机用减速器内的传动齿轮，一般为8级精度，齿面接触斑点应达到：沿齿高不小于（），沿齿宽不小于（）。

  A . 30％ B . 40％ C . 50％ D . 60％

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• 离心压缩机，当采用渐开线齿轮增速器时，其轮齿接触斑点长度不应少于齿长的（），高度不应少于齿高的50%。

  A . 60% B . 65% C . 70% D . 75%

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• 调整滚轮、压轮后，检查吊笼在导轨架上的运行情况时：齿条和齿轮的啮合接触斑点沿齿高不少于()%。

  A . A、20 B . B、40 C . C、60 D . D、80

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• 刮板机减速器中的弧齿锥齿轮更换时必须成对进行，其正确接触区应在齿面中间部位，沿齿长和齿高方向应不小于30-50%。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 减速箱的齿轮咬合面积沿齿长不小于（)。

  A．40% B．50% C．60%

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• 齿轮接触精度指啮合齿面沿齿宽和齿高的实际接触程度。（）

  正确 错误

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• 轴和齿轮的点蚀面积沿齿宽、齿高超过60%应报废。（)

  是 否

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