较强的航空器积冰多产生于积雨云的（）。

相似题目

• 积冰航空器进入着陆和接地时，速度应当比正常增大（）

  A . A、5－10公里/小时 B . B、10－20公里/小时 C . C、10－30公里/小时

  查看最佳答案

• 绕飞雷雨时，只准有雷达的航空器或根据气象雷达探测的资料能够确切判明雷雨位置，方可在云中绕飞，但距离积雨云（浓积云）不得少于（）千米。

  A . 20 B . 10 C . 5 D . 30

  查看最佳答案

• 流态恶劣的险槽多产生于（）河段内。

  A . 宽谷河段的枯、中水期 B . 洪水期的峡谷河段 C . 宽谷河段的洪水期 D . A＋B

  查看最佳答案

• 积冰航空器进入着陆和接地时，叙述错误的是：（）.

  A . 速度应当比正常增大10－30千米／小时 B . 少放襟翼或者不放襟翼，并且在较低高度上将航空器拉平 C . 风挡玻璃积冰无法排除时，应当打开侧窗着陆 D . 结冰航空器在进入着陆前，应检查操纵系统，液压系统，电气系统是否正常

  查看最佳答案

• 钢轨铝热焊缝伤损中的未焊透多产生于钢轨的（）。

  A . 轨下颚 B . 轨头上角 C . 轨脚两侧 D . 轨底三角区

  查看最佳答案

• 较强低空风切变多产生于（）。

  A . 气旋和槽线 B . 锋面和切变线 C . 锋面和雷暴 D . 槽线和切变线

  查看最佳答案

• 积冰航空器进入着陆和接地时，速度应当比正常增大（）。

  A . 5~10公里/小时 B . 10~20公里/小时 C . 10~30公里/小时

  查看最佳答案

• 航空器积冰的产生，主要是由于大气中存在（）。

  A . 水滴 B . 冰晶 C . 过冷水滴 D . 凝结核

  查看最佳答案

• 云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，浓积云昼间不得少于（）

  A . A、5公里 B . B、10公里 C . C、15公里

  查看最佳答案

• 热裂纹的特点是多产生于焊缝和（）常贯穿于焊缝表面。

  A . 熔合区； B . 母材； C . 有时也出现在热影响区。

  查看最佳答案

• 弯、窄、浅险槽多产生于（）河段内。

  A . A、枯水期的宽谷 B . B、枯水期的狭谷 C . C、洪水期的宽谷 D . D、洪水期的狭谷

  查看最佳答案

• 穴蚀多产生于（）

  A . 汽缸壁内壁 B . 滑动轴承 C . 齿轮副 D . 湿式气缸套外壁

  查看最佳答案

• 滑梁险槽多产生于（）河段内。

  A . A、中、洪水期的宽谷 B . B、中、洪水期的狭谷 C . C、枯水期的宽谷 D . D、枯水期的狭谷

  查看最佳答案

• INOM板主要用于何种设备，主要故障多产生于何处？

  查看最佳答案

• 在飞行中遇到较强的下降气流时，除造成航空器掉高度外，还可以造成严重危害的情况是（）。

  A . 气压式高度表读数高于实际高度 B . 空速表误差加大 C . 地速减小 D . 气压式高度表读数低于实际高度

  查看最佳答案

• 最容易产生航空器积冰的降水形态是（）。

  A . 雪 B . 冰雹 C . 雨夹雪 D . 霰

  查看最佳答案

• 云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云，浓积云夜间不得少于（）

  A . A、5公里 B . B、10公里 C . C、15公里

  查看最佳答案

• 云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云、浓积云夜昼/夜间不得少于（）。

  A . 5公里 B . 5/10公里 C . 15公里

  查看最佳答案

• 当积雨云云顶高度在8000米左右时，航空器最好距离云体（）绕过。

  A . 2千米 B . 8千米 C . 3千米 D . 1千米

  查看最佳答案

• 积雨云中有很强的大气电场，其中主负电荷常常集中在0－－10℃高度之间。（)

  是 否

  查看最佳答案

• 航空安保工作对技术装备有较强的依赖性（）

  是 否

  查看最佳答案

• 云外绕飞雷雨时，航空器距离积雨云、浓积云夜间昼间不得少于（）。

  A．10公里 B．15公里 C．20公里

  查看最佳答案

• 单发螺旋浆式航空器在可发生强积冰的环境中，，积冰强度越大（）

  A．飞行速度越高 B．飞行速度越低 C．云中含水量越少 D．空中风越大

  查看最佳答案

• 原始的保险思想萌芽在西方出现较早，多产生于贸易繁荣的国度。古罗马的历史上出现过一种（)互助团体，成员服役期满，可返还本金;成员死亡时，支付给其继承人一定抚恤金。

  A．石匠互助 B．士兵会 C．丧葬互助会 D．基尔特

  查看最佳答案