反应过程停留时间增加，汽油烯烃含量（）。
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汽油吸附反应过程中主要化学反应包括（）硫的吸附、烯烃加氢异构化、吸附剂氧化和吸附剂还原。
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催化裂化汽油辅助反应器改质降烃技术可使催化汽油烯烃含量降低到（）以下。
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增加剂油比，单位质量原料油接触的催化活性中心数（），汽油烯烃含量（）。
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裂解汽油加氢反应系统进料中的单烯烃组分含量增加，二段加氢催化剂床层温升将（）。
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提高汽油终馏点，相应的汽油烯烃含量（）。
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MIP装置精制汽油性质得到改善，汽油烯烃含量下降，诱导期（）。
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MIP-CGP的工艺特点，是调变催化剂的裂化反应活性和氢转移反应活性，以增加（），从而提高丙烯产率和降低汽油烯烃。
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降低反应压力，可降低生焦率、增加汽油产率，汽油和气体中的烯烃含量（）、汽油的辛烷值（）。
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反应过程停留时间增加，液态烃产率（）。
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相同转化率情况下，反应温度上升，汽油烯烃含量（）。
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提高反应速度，分解反应速度提高，氢转移反应速度下降，汽油中烯烃含量增加，汽油辛烷值增加。（）
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在汽油加氢改质过程中，除主反应外还存在少量的二烯烃、烯烃或芳烃缩合生焦的副反应。焦炭的生成会堵塞催化剂孔道、覆盖催化剂活性中心，从而引起（）下降。
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相同转化率情况下，反应温度上升，汽油烯烃含量上升。
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在汽油加氢装置中，烯烃加氢饱和是不希望的，烯烃加氢反应，不仅增加氢耗，更重要的是会因为强放热，造成床层温度升高，使更多的烯烃加氢饱和，造成（）大幅度下降。
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相同反应条件下，催化剂平衡活性越高，汽油中烯烃含量（）。
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裂解汽油加氢反应系统进料中的双烯烃组分含量增加，一段加氢催化剂床层温升将（）。
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当反应温度提高时，汽油中的（）含量明显增加，汽油辛烷值有所提高。
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循环氢中硫化氢会抑制加氢脱硫反应，同时硫化氢还会与汽油中的烯烃反应生成（），应保证循环氢中硫化氢含量（）
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汽油终馏点降低，相应的汽油烯烃含量（）。
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加氢原料烯烃含量增加是造成反应器床层温升降低的原因之一。（）
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催化剂活性提高，氢转移活性增加，产品烯烃含量相对减少，使汽油辛烷值增加。（）
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提高反应温度能提高汽油辛烷值，因为汽油中的烯烃都随温度提高而增加。
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在汽油加氢改质过程中，除主反应外还存在少量的二烯烃、烯烃或芳烃缩合生焦的副反应。焦炭的生成会堵塞催化剂孔道、覆盖催化剂活性中心，从而引起活性下降（）
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粗汽油干点控制较高,则汽油烯烃含量（）
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