Tp车主变压器设有（）个牵引绕组。
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CRH1的Tb车主变压器设有（）牵引绕组。
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CRH1A型动车组中间拖车主变压器设有（）个牵引绕组。
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CRH1的Tp车主变压器设有（）牵引绕组。
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Tp车上的的牵引变压器设有有1个原边绕组，4个牵引绕组及一个谐波滤波绕组。
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全列车设有（）个牵引电机，其中每个动力车设有（）个转向架，每个转向架设有2个牵引电机。
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机车主电路对大气过电压的保护主要采用两种方式：一是在网侧设置（），二是在主变压器的各次边绕组上设置（）。
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牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压25kV时，牵引绕组电压多少伏？。（）
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CRH2型短编动车组牵引变压器的绕组的标称输出电压为（）三次绕组的输出电压为（）.
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CRH2是由牵引变压器辅助供电绕组给辅助系统供电的动车组。
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CRH1编组中Tp车主要变压器由哪几个线圈组成？
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牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压25kV时，牵引绕组电压为1500V。
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电阻制动时，四台牵引电机主极绕组并联起来，由变压器励磁绕组供电。
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CRH2型动车组牵引变压器原边绕组额定电流值为（）。
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牵引变压器设有5个分接抽头，相应的调压范围为（）
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牵引变压器额定工作参数1次、2次、3次绕组的额定工作电压/电流为多少（）。
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当一台牵引变压器故障时，另一台正常运转的牵引变压器能够通过辅助绕组向8节车厢供电。此时空调装置全功率运行。
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CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。
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《HXD3C型大功率交流传动电力机车》规定：HXD3C型机车主变压器具有油温检测功能，设有1个（)，检测油路的油温，当主变压器的油温超过100℃时，温度继电器动作，主变流器封锁，停止输出功率。
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《HXD3C型大功率交流传动电力机车》规定：HXD3C型机车在每组牵引变流器的输入回路中，设有1个输入电流互感器ACCT，起控制和监视变流器充电电流及牵引绕组短路电流的作用，其动作保护值为（)。
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牵引变压器额定工作参数1次、2次、3次绕组的额定工作电压／电流为多少（)。
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CRH2型动车组牵引变压器1次绕组侧设有2个线圈，1次侧2个绕组电压为25kV时，2次侧2个绕组电压为1500V，3次侧1个绕组电压为400V。（）
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牵引变压器次边设有个牵引绕组和个辅助绕组,并且有1个辅助绕组带220V电压抽头（）
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为调整电压，在变压器绕组上设有中间（），用调压开关来换接，以改变绕组的使用匝数，从而实现调压
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CRH1动车组Tp车上的的牵引变压器设有有1个原边绕组，4个牵引绕组及一个谐波滤波绕组。（)
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