由于金属温度的变化引起零件变形称之为（）变形。
相似题目
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汽车在使用过程中，由于环境和使用条件的变化，引起汽车零件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，造成汽车的（）性能变坏，影响汽车的正常运行。
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由于金属的（）和晶内变形的存在，其变形量可以比较大。低温时，多晶体的（）不可过大，否则将引起金属的破坏。
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金属材料冷却时，因表面和内部的温度不同形成温差，表里收缩不一，材料内部会产生很大的应力，造成零件变形甚至开裂。（）
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当仪器承受的温度不变时，由于变形引起的电阻比变化将使电阻变化，二者变化的趋势是（）。
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在金属材料零件的变形部位施加一定的作用力，使材料()的排列发生变化，()之间产生滑移，从而达到矫正的目的。
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当温度变化时，如果零件上各点的温度是均匀的，并且零件可以自由膨胀或收缩，则即使有热变形零件也不会产生（）。
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金属变形后残余应力产生是由于（）所引起的。
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因冷塑性变形引起的金属（）性能的变化，叫做冷作硬化。
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金属变形后残余应力产生是由于（）所引起的
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压力加工是利用金属产生塑性变形获得零件或毛坯的一种方法。在塑性变形的过程中，理论上认为金属只产生形状的变化而其体积是不变的。
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汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形。如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。
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由于温度变化引起的零件变形称（）。
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塑性变形会引起金属性能的变化。
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汽车在使用过程中，由于环境和使用条件的变化，引起汽车零件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，造成汽车的技术性能变坏，但不影响汽车的正常运行。
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金属变形后残余应力产生的原因是由于（）所引起的。
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汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形，如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。
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加工硬化是由塑性变形时金属内部组织变化引起的，加工硬化后金属组织的变化有（）。
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加工硬化是由塑性变形时金属内部组织变化引起的，加工硬化后金属组织的变化有（ ）。
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传动轴由于零件的磨损、变形及安装位置不正确等会使得传动轴的临界转速（引起共振的转速）（）
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金属变形后残余应力生产的原因是由于（）所引起的
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焊接修复不会引起金属组织的变化和产生热应力与变形等。（)
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由于温度的变化引起的物体变形称为__
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汽轮机由于金属温度变化引起的零部件变形称为热变形，如果热变形受到约束则在金属零部件内产生热应力。()
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加工硬化是由塑性变形时金属内部组织变化引起的，加工硬化后金属内部组织的变化有（）