简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。
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对分段式桥壳单级主减速器，在装配调整差速器轴承紧度之前，应先检查从动锥齿轮的（），最大值不得超过（）mm。
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检查主减速器壳体与桥壳接合平面，圆柱主动齿轮轴心线，圆柱从动齿轮轴心线三者应（）。
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主传动器主.从动锥齿轮的正确啮合应如何判断？
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主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。
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韶山4型电力机车主、从动齿轮轴向端面啮合偏差应（）。
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内啮合齿轮泵主、从动元件转向（）。
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驱动桥主、从动锥齿轮啮合印迹是通过百分表检测的。
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桑塔纳2000型轿车主减速器的主、从动齿轮的啮合间隙为（）mm。
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在检查主减速器从动齿轮齿啮合印迹时，只有在从动齿轮齿正转和逆转工作面上的印迹均位于齿高的中间偏于小端，并占齿面宽度的（）以上时，才能认为是正确啮合。
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圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。（）
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简述用百分表检查主、从动锥齿轮啮合间隙的方法。
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圆锥主、从动齿轮的啮合印痕必须在这两个圆锥齿轮轴轴承预紧力符合要求的条件下进行检查。（）
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正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于（）
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东风EQ1090E型车用主减速器，主从动锥齿轮啮合印迹调整主要是靠（）。
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汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。
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解放CA1091型车用双级主减速器，检查从动锥齿轮轴向间隙值若大于规定，则应（）任一侧盖下的调整垫片厚度，若转动从动锥齿轮感到阻滞不灵活，应（）任一侧盖下调整垫片的厚度。
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单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
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在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中，为便于啮合间隙的调整，在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应（）。
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主减速器主、从动齿轮检修，必须（)。
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正确的主减速器主，从动锥齿轮齿合印痕应位于（）
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主减速器中，主从动锥齿轮啮合印痕调整时，从动锥齿轮上的红色印痕应占齿面宽度的（）
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检查主减速器从动齿轮齿隙：标准齿隙为（）
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主减速器包括主减速器主动齿轮、从动齿轮、轴承、油封等（）
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主减速器，主、从动锥齿轮更换时必须成对更换（）
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