汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。
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对分段式桥壳单级主减速器，在装配调整差速器轴承紧度之前，应先检查从动锥齿轮的（），最大值不得超过（）mm。
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合力叉车主减速器的主动锥齿轮有12个齿，从动锥齿轮有60个齿，减速比为（）。
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主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。
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通过调整下列哪个元件可以防止EQ1090型汽车主减速器的从动锥齿轮的变形？（）
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EQ1090型汽车主减速器从动齿的齿形属螺旋锥齿类。
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1913年，法国雷诺汽车推广应用了螺旋锥齿轮主减速器后桥。（）
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单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。
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简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。
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正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于（）
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单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。
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汽车主减速器采用双曲面锥齿轮传动的主要目的是（）。
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主减速器从动锥齿带起的齿轮油从进油道进入两轴承小端之间，在（）作用下从轴承大端流出，再经回油道流回主减速器内。
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汽车（）主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构。
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解放CA1091型车用双级主减速器，检查从动锥齿轮轴向间隙值若大于规定，则应（）任一侧盖下的调整垫片厚度，若转动从动锥齿轮感到阻滞不灵活，应（）任一侧盖下调整垫片的厚度。
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在确定主减速器锥齿轮的螺旋方向时，应使小齿轮的轴向力（）锥顶。
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在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中，为便于啮合间隙的调整，在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应（）。
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汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
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主减速器中常用齿轮的齿形有螺旋锥齿轮，双曲线锥齿轮。此题为判断题(对，错)。
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正确的主减速器主，从动锥齿轮齿合印痕应位于（）
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主减速器中，主从动锥齿轮啮合印痕调整时，从动锥齿轮上的红色印痕应占齿面宽度的（）
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【单选题】在确定主减速器锥齿轮的螺旋方向时,应使小齿轮的轴向力（)锥顶。
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【简答题】主减速器中，主、从动锥齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和满足结构布置上的要求？
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主减速器，主、从动锥齿轮更换时必须成对更换（）
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主减速器准双曲线齿轮在传动过程中，齿间相对滑移量比螺旋锥齿轮大，故应该使用双曲线齿轮润滑油（)
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