主减速器准双曲线齿轮在传动过程中，齿间相对滑移量比螺旋锥齿轮大，故应该使用双曲线齿轮润滑油（)
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前轮驱动的汽车主减速器，常用的4中传动形式是：斜型齿轮、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和（）传动等。对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用准（）。
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由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。
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双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。
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驱动桥通过主减速器齿轮的传动，（），增大转矩。
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齿轮油用于变速器、主减速器、差速器等齿轮传动机件的润滑。
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主减速器按参加减速传动的齿轮副数目分类，可分为单级式和（）。
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准双曲面齿轮主减速器必须根据工作条件选用（）车辆齿轮油。
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一般情况下，当主减速器速比大于（），而轮廓尺寸又有限时，采用双曲面齿轮传动更为合理。
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前轮驱动汽车的主减速器，常用的4种传动形式是：斜形齿轮传动、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和（）传动等；对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用（）。
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重负荷车辆齿轮油用于各种汽车、拖拉机、工程机械后桥和变速器，不能用于准双曲面齿轮后桥。（）
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汽车主减速器采用双曲面锥齿轮传动的主要目的是（）。
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齿轮传动中，齿间载荷分配不均，除与轮齿变形有关外，还主要与（）有关。
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汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。
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在主传动中，一般取最小齿轮齿数，三联滑移齿轮的最大次大齿数之间的齿数差应大于或等于（）。
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汽车（）主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构。
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在主减速器中若主动锥齿轮不变，提高传动比会造成（）。
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简述使用双曲面齿轮传动的主减速器的优缺点。
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在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中，为便于啮合间隙的调整，在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应（）。
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主减速器中常用齿轮的齿形有螺旋锥齿轮，双曲线锥齿轮。此题为判断题(对，错)。
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根据减速传动的齿轮副结构形式不同，主减速器可分为圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式（）
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齿轮油用于变速器、主减速器、差速器等齿轮传动机件的润滑。（中（）
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齿轮油用于变速器、主减速器、差速器等齿轮传动机件的润滑（）
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【简答题】主减速器中，主、从动锥齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和满足结构布置上的要求？
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齿轮油用于变速器、主减速器、差速器等齿轮传动机件的润滑。（)
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