合力叉车主减速器的主动锥齿轮有12个齿，从动锥齿轮有60个齿，减速比为（）。
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检查主减速器壳体与桥壳接合平面，圆柱主动齿轮轴心线，圆柱从动齿轮轴心线三者应（）。
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主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。
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在手动变速器中有一对传动齿轮，其中主动齿轮的齿数是A，从动齿轮的齿数是B，且A大于B，此传动的结果将会是（）
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一对齿轮互相啮合：主动齿轮12齿，以每分钟1200转的转速转动；从动齿轮有60齿，以每分钟6000转的转速转动。
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单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。
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在手动变速器中有一对传动齿轮，其主动齿轮齿数A、大于从动齿轮齿数B、，此传动的结果将会是（）。
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简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。
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实现主减速器主动圆锥齿轮的轴向移动的方法有（）
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有一对齿轮传动，已知齿数Z1=30，传动之比i12=3，从动轮转速n2=400r/min，计算主动齿轮转速n1和从动齿轮数Z2。
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正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于（）
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单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。
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汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。
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主减速器要正常工佳除了选用正确齿轮油外，主动齿轮和从动齿轮配合要求（）。
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主动齿轮24个齿，从动齿轮72齿组成的单级减速器，减速比=24÷3。
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变速器的输入轴上的主动齿轮有24个轮齿，从动轴上有60个轮齿，减速比为（）。
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单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
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驱动桥主减速器、主动锥齿轮支承有悬臂式和跨置式两种。
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计算题：某机器主减速器的主动齿轮齿数Z1为23，从动齿轮齿数Z2为92，求该机器的主传动比。
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在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中，为便于啮合间隙的调整，在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应（）。
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主减速器主、从动齿轮检修，必须（)。
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正确的主减速器主，从动锥齿轮齿合印痕应位于（）
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在手动变速器中有一对传动齿轮，其中主动齿轮齿数A．大于从动齿轮齿数B．，此传动的结果将会是（)
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主减速器包括主减速器主动齿轮、从动齿轮、轴承、油封等（）
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主减速器，主、从动锥齿轮更换时必须成对更换（）
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