主减速器包括主减速器主动齿轮、从动齿轮、轴承、油封等（）
相似题目
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对分段式桥壳单级主减速器，在装配调整差速器轴承紧度之前，应先检查从动锥齿轮的（），最大值不得超过（）mm。
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检查主减速器壳体与桥壳接合平面，圆柱主动齿轮轴心线，圆柱从动齿轮轴心线三者应（）。
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合力叉车主减速器的主动锥齿轮有12个齿，从动锥齿轮有60个齿，减速比为（）。
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主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。
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东风EQ1090E型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承紧度的调整是利用（）来实现。
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单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。
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汽车主减速器主动锥齿轮轴承（）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。
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简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。
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主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则其工作时会出现（）。
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正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于（）
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普通行星齿轮差速器由（）、（）、（）、（）等组成。当汽车左轮转速为400转/分，右轮为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为（）转/分，汽车应向（）转向。
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单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。
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解放CA1091型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧应（）。
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主减速器从动锥齿带起的齿轮油从进油道进入两轴承小端之间，在（）作用下从轴承大端流出，再经回油道流回主减速器内。
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主减速器主、从动圆锥齿轮的牙齿损坏不得超过齿长的（）
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汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。
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主减速器要正常工佳除了选用正确齿轮油外，主动齿轮和从动齿轮配合要求（）。
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单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
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计算题：某机器主减速器的主动齿轮齿数Z1为23，从动齿轮齿数Z2为92，求该机器的主传动比。
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主减速器主、从动齿轮检修，必须（)。
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在装配主减速器时，用手转动主动锥齿轮，若转动灵活不发卡说明轴承松紧合适。()
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驱动桥的检查包括驱动桥壳、主减速器壳、差速器壳、半轴管套等壳体的检查，以及齿轮副、轴承及轴的检查（）
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主减速器，主、从动锥齿轮更换时必须成对更换（）
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主减速器壳与侧盖的配合及圆柱主动齿轮轴承与减速器壳（或侧盖）的配合应符合原设计规定（）