轮对电机悬挂装置组装后,用0.3mm塞尺检查抱轴瓦与瓦盖、瓦座局部间隙,塞入深度不得大于10mm。
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球阀组装后,工作密封和检修密封的止水面接触应严密,用()mm塞尺检查,不能塞入,否则应研磨处理。
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轮对、轴箱、电机组装后应进行磨合试验,在牵引电动机2365rpm的工况下,正反转各15min,应转速平稳无异音,抱轴瓦及轴箱温升不得超过()℃。
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机车电机采用抱轴式半悬挂方式,一部分重量经抱轴承支持在轮对上,另一部分重量经橡胶减振装置悬挂在()上。
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发电机安装检验过程中,对于支承垫片的要求有研配着色面积≧();研配塞尺检查用()mm塞尺,局部插入深度不能超过()mm。
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东风8B型内燃机车牵引电动机悬挂装置有抱轴瓦结构和()结构两种方式。
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轴箱拉杆与轴箱体组装时,其配合面必须密贴,允许有局部间隙,用0.08mm的塞尺检查,塞入深不得大于()mm。
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韶山3B型电力机车轮对电机小齿轮与电机轴组装前用锥度量规检查接触面积应不小于()。
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转轮与主轴联接后,组合面应无间隙,用()mm塞尺检查,不能塞入。
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抱轴瓦左右同轴差不得大与0.3mm。
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韶山船型电力机车在组装完电机悬挂装置后,要检查防落板端部与电机外壳之间间隙不小于()。
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测量抱轴瓦端面与实际轮对轮心衬面间隙时,在左右均等的情况下,单侧间隙不得小于()。
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盘车装置组装时,各水平结合面应清理干净,在紧固螺栓的情况下,用0.05mm的塞尺检查不得塞入。
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高速客运内燃机车牵引电机采用全悬挂方式,电机与轮对用空心轴连接,彻底解决了()故障。
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牵引电机的悬挂一端通过橡胶垫将电机的鼻支座悬挂在吊杆上,另一端是直接通过抱轴瓦抱在()上。
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采用法兰盘组装的杆体,其法兰盘贴和合率不得低于75%,用0.3mm塞尺检查,插入深度的面积不得大于总面积的多少?()
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球阀组装后,工作密封和检修密封的止水面接触应严密,用()mm塞尺检查,不能塞入,否则应研磨处理
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活塞式压缩机的轴瓦在修瓦时,应经常用塞尺检查轴瓦四角与轴的配合间隙应小于()mm。
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牵引电机的悬挂一端通过橡胶垫将电机的安装座悬挂在吊杆上,另一端是直接通过抱轴瓦抱在()上。
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轴箱拉杆与轴箱体组装时,其配合面必须密贴,允许有局部间隙,用0.08mm的塞尺检查,塞入深度不得大于()mm。
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旁承磨耗板与旁承体组装时,磨耗限度凹槽应向上,须平行压入。组装后旁承磨耗板不得松动,测量磨耗板的上表面平面度不大于0.5mm,用厚0.5mm、宽度的塞尺检查旁承磨耗板与顶板间的周向局部间隙,插入深度不得大于30mm()
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轮座部位横向裂纹深度大于0.3㎜且不大于㎜旋修后组装成轮对须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢下刻打++标记()
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测量抱轴瓦端面与实际轮对、轮心衬面的间隙,在左右均等情况下,单侧间隙不小于mm()
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组装完成后,应用塞尺测量抱轴瓦背与抱轴箱间的间隙、__间隙,并调整到规定范围内
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()轮对、轴承、轴箱装置组装后须检查技术状态,轴箱转动须灵活,轴向窜动量为0.8~2.0 mm,并进行不少于15 min的磨合试验,不得有异音、卡死、温升异常等现象,并做好记录
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