抱轴瓦左右同轴差不得大与0.3mm。
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韶山4型电力机车抱轴瓦同轴瓦与轴径径向间隙差中修标准为()。
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轮对、轴箱、电机组装后应进行磨合试验,在牵引电动机2365rpm的工况下,正反转各15min,应转速平稳无异音,抱轴瓦及轴箱温升不得超过()℃。
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制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态,闸瓦与制动轮贴合面积应>70%。()
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运用中抱轴瓦的温度不得超过()。
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轨道车辆同轴两轮轮径差不得大于()
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使用抱轨人行车的轨道错差不得小于()米。
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DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙使用中最大间隙不应大于()mm。
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用平板制动检测台测量时,受检车辆制动时测得悬架效率不应小于45%,同轴左右轮悬架效率之差不得大于20%。
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测量抱轴瓦端面与实际轮对轮心衬面间隙时,在左右均等的情况下,单侧间隙不得小于()。
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轨道扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头间隙不得大于()mm,高低和左右错差不得大于()mm。
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运用中抱轴瓦的温度不得超过()℃。
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轨道车同轴两轮轮径差不得大于()。
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DF4C型内燃机车左右抱轴瓦轴向间隙为()mm。
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08-475型道岔捣固车同车轴左右两轮直径差不得大于()mm。
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轮对电机悬挂装置组装后,用0.3mm塞尺检查抱轴瓦与瓦盖、瓦座局部间隙,塞入深度不得大于10mm。
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车轮的接地性指数应不小于(),同轴左右轮吸收率之差不得大于()
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《机动车运行安全条件》规定,车体应周正,左右对称部位高度差不得大于60mm。
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韶山3型电力机车抱轴瓦端面与实际轮对轮心衬面问隙.在左右均等的情况下,单侧问晾应不得小于()。
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《机动车运行安全条件》规定,车体应周正,左右对称部位高度差不得大于40mm。
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同一抱轴承两副轴瓦的径向间隙差不得超过0.1mm。()
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综检对悬架特性项目要求同轴左右轮悬架吸收率之差不得大于15%。()
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测量抱轴瓦端面与实际轮对、轮心衬面的间隙,在左右均等情况下,单侧间隙不小于mm()
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同轴轮径差超过mm需要镟轮处理()
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轨道接头的间隙不得大于5MM、高低和左右错差不得大于多少()
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