直径为250mm的气缸套,其最大极限尺寸Lmax=250.122mm,最小极限尺寸Lmin=250.050mm,实测尺寸L=250.100mm,则其实际偏差为()。
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孔的基本尺寸60mm,最大极限尺寸60.028,最小极限尺寸59.982,其公差为()mm。
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为修复磨损的气缸套,可在磨损表面镀铬恢复其尺寸精度。
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有一根轴的直径为Φ450.0180.002,其最大极限尺寸是()
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有一个孔的直径为(50mm,最大极限尺寸(50.048mm,最小极限尺寸(50.009mm,孔的上偏差为()mm。
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传动轴的外径尺寸在30.008~29.992mm之间变化,其最大极限尺寸是29.992mm。
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MANB&W5S60型船用柴油机气缸套最大内径增量为2.4mm,则最大缸径为()。
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孔的基本尺寸60mm,最大极限尺寸60.023mm,最小极限尺寸59.985mm,其公差为()mm。
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计算题:经测量,CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm,并通过计算用第四级修理尺寸(+1.00mm),活塞最大尺寸为102.6mm,若气缸配合间隙为0.035mm,磨缸余量留0.05mm,求其镗削量。
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计算题:基本尺寸为150mm,最大极限尺寸为150.9mm,试计算正偏差?
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一圆断面风道,直径为250mm,输送10℃的空气,其运动粘度为14.7×10-6m2/s,若临界雷诺数为2300,则保持层流流态的最大流量为:()
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已知基本尺寸为25mm的孔,其最大极限尺寸为25.021mm,最小极限尺寸是25mm,试求其上、下偏差和公差各为多少?
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钢筋砼梁的截面最小尺寸为280mm,配置钢筋的直径为20mm,钢筋中心距离为60mm,则选用的粗骨料其最大粒径为()mm。
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没有一定配合尺寸精度要求的轴,直径在250mm以下的轴颈磨损后,其椭圆度与圆锥度在o.1mm以下时,可用手工法适当修复,一般最大不应超过o.2mm()
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发动机干式气缸套的修复,可采用修理尺寸法,常用修理尺寸为()mm。
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设计石材给定尺寸为500mm,某厂家提供的产品的最大极限尺寸502.5mm,最小极限尺寸为498.5mm,则公差为()
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已知Sulzer6S20型船用柴油机气缸套最大内径为202mm,则气缸最大内径增量为()。
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6250型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm,则最大缸径为()。
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柴油机气缸套下定位面加工2~3道环槽,环槽内装入具有弹性的耐热、耐油橡胶圈,其外径尺寸()座孔直径。
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已知孔的直径为60mm,标准公差为IT8=46μm,其基本偏差EI=0,试计算其上偏差 μm、下偏差 μm和最大极限尺寸 mm、最小极限尺寸 mm,并画出尺寸公差带图。
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已知某配合中孔、轴的公称尺寸为60mm,孔的最大极限尺寸为60.046mm,孔的最小极限尺寸为60mm,轴的最大极限尺寸为59.99mm,轴的最小极限尺寸为59.96mm,试求孔、轴的极限偏差,基本偏差和公差,并画出孔、轴的公差带图。
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轴的直径为Φ30mm,上极限偏差为0,下极限偏差为-0.03mm,其轴线的直线度公差在图样上的给定值为Φ0.01mm,按最大实体要求相关,则直线度公差的最大允许值为()。
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有一个孔的直径为φ50mm,最大极限尺寸φ50.048mm,最小极限尺寸φ50.009mm,孔的上偏差为m()
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钢筋砼梁的截面最小尺寸为200mm,配置钢筋的直径为20mm,钢筋中心距离为40mm,则选用的粗骨料其最大粒径为()mm。
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某孔的最大极限尺寸为φ60.018mm,最小极限尺寸为φ59.988mm,则该孔的尺寸公差为()。
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