JZ-7型空气制动机自阎由过充位回运转位,如过充压力消除超过()时,就会产生自然制动
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过充风缸上()mm小孔堵塞时,自动制动阀手把由过充位回到运转位时,过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。
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大闸由过充位回运转位时,其过充压力在2分钟之内回到正常。()
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自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时,局减室的压力空气从()尾端排向大气。
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JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位,制动管的过充压力由()消除。
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JZ-7型空气制动机,设有过充位,不会发生过量供给的弊病。
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自动制动阀手把自过充位回到运转位时,过充风缸内的压力空气消除时间为()。
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JZ-7型空气制动机自阀手用在过充位时,制动管得到高于规定压力()kPa。
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当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时,调整阀处于充气状态,此时调整阀凸轮得到一个相应的升程,而供气阀的开放是通过()的移动而实现的。
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电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。
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JZ-7型制动机自阀手柄在过充位与运转位时,作用位置相同的是()。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时,()内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
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电空制动控制器由过充位回到运转位,过充消除的时间需要()秒。
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DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。
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当JZ-7型空气制动机自阀手柄在运转位,副阀在()位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到列车管去。
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电空控制器由过充位移运转位时,过充风缸压力空气由()排向大气。
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JZ-7型制动机自阀手柄置于过充位时,使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。
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JZ-7型制动机自阀手柄在过充位,单阀手柄在全制动位时,均衡风缸,列车管和制动缸压力分别为()。
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JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位,如过充压力消除超过()时,就会产生自然制动。
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JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时,工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过()逆流到列车管消除的。
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JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,过充风缸内的压力空气,由自阀排风口排出。
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JZ-7型制动机自阀有过充位、()(手把取出位)、紧急制动位七个作用位置。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时,使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。()
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DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。
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