25、电力系统的电压控制措施有（）。

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• 电力系统电压/无功控制的手段有（）

  A . 调节发电机出口电压 B . 电容器投切 C . 调节变压器分接头位置 D . 调节发电机无功出力

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• 特高压交流输电关键技术在系统电压控制方面，通过采取（）等措施，实现了对工频过电压、操作过电压、雷电过电压以及系统运行过电压的控制。

  A . 保护联动跳闸 B . 电抗器中性点装设小电抗元件 C . 高性能避雷器 D . 过电压幅值控制 E . 合闸电阻

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• 电力系统的调压措施有改变发电机端电压，改变变压器变比，（）、（）。

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• 电力系统限制谐振过电压的主要措施有：1、（）；2、（）；3、（）。

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• 对于电力系统的过电压必须采取措施来防止它的产生或限制它的数值。常用的限制措施有哪些？

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• 电力系统的电压调节有哪些措施和方法？

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• SS4型电力机车段修技术规程要求，DZlA．200／25型主断路器在额定控制电压和在（）最大气压下时，分、合闸的最小动作电压值符合限度规定。

  A . A、850kPa B . B、900kPa C . C、950kPa D . D、1000kPa

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• 应进行串补装置接入对电力系统的（）等系统特性的影响分析，确定串补装置的电气主接线、绝缘配合与过电压保护措施、主设备规范与控制策略等。

  A . 潜供电流； B . 恢复电压； C . 工频过电压； D . 操作过电压

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• 系统电压调整的措施有（）。

  A . 增减无功功率 B . 改变无功分布 C . 改变网络参数 D . 调整用电负荷

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• 供电系统中所采用的电压调整措施有（）。

  A . 正确选择无载调压变压器的分接头 B . 合理减少系统阻抗 C . 合理改变系统运行方式 D . 尽量使系统的三相负荷均衡

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• 如果电源电压降到12.2V以下，不属于车载网络系统控制单元采取的措施的是（）。

  A . 降低发动机怠速转速 B . 接通后窗加热装置 C . 关闭座椅加热装置 D . 降低空调压缩机功率

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• PRS700系统中，有（）路负载不受脱离电压的控制。

  A . 1 B . 2 C . 3

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• 供配电系统设计中，为减小电压偏差，通常采取的措施有（）。

  A . 正确选择变压器变压比和电压分接头 B . 降低系统阻抗 C . 用架空线取代电缆 D . 在适当的地点装设适当的并联电容器和同步电动机，进行适量的无功补偿

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• 25T型客车电茶炉的控制电源电压为（）。

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• 电力系统电压的监控和调整实际上是通过监视和调整中枢点的电压来实现，中枢点电压控制方式有：顺调压、常调压、（）。

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• 25T型车控制电路的工作电压为（）。

  A . DC12V B . DC24V C . DC48V D . DC110V

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• 《国家电网公司十八项电网重大反事故措施》（2012修订版）规定，为防止系统稳定破坏事故，在（）阶段应完成AVC无功电压控制系统的联调和传动工作，并具备同步投产条件。

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• 25G型空调客车应急控制系统的应急电压欠压保护值45V±1V。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 试说明电力系统中限制切空载线路过电压的措施有哪些？

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• 实际使用电力晶体管时，必须要有电压电流缓冲保护措施。

  A . 正确 B . 错误

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• 在电力系统中，抑制过电压措施有（）。

  A . 阻容吸收电路 B . 压敏电阻 C . 硒过电压抑制器 D . 以上都不对

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• 应进行串补装置接入对电力系统的故障电流、恢复电压、工频过电压、操作过电压等系统特性的影响分析，确定串补装置的电气主接线、绝缘配合与过电压保护措施、主设备规范与控制策略等。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 应进行串补装置接入对电力系统的（）、恢复电压、工频过电压、操作过电压等系统特性的影响分析，确定保护措施及控制策略等。

  A . 潜供电流 B . 单相分合过电压 C . 投空线过电压 D . 投空变过电压

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• 自动电压控制系统（AVC）的优点有（）。

  A . 提高机组有功功率 B . 保证电压质量 C . 减少网损 D . 减少运行人员劳动强度

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