发车前须确认监控装置接码正常、输入参数及运行揭示正确无误；在操作显示终端上选择正确线路及工作模式（）
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液化石油气装置开机运行前，应检查工艺系统及设备的压力、温度、热媒等参数，确认（）处于正常状态后，方可开机。
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上车接班LKJ开机后，机班共同正确输入监控装置有关参数和读入IC卡可控揭示信息，并（）逐项、逐条核对正确。
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监控记录插件负责完成监控运行参数的（），通过CAN总线及VME总线与其它插件或装置进行数据信息交换，并具有将所记录的数据向转储器传送的功能。
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担当客车牵引任务的机车改担当货物列车牵引任务时，为确保监控装置管压防溜的正常启动，监控装置基本参数的输入和列车管风压的调整必须在转线挂头（）再进行。
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列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点。
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列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、车调联控监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点。
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《担当救援作业提示卡》正确输入监控装置数据，发车前撤除（）。
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监控装置在修改一些系统参数时需要输入密码是（）。
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LKJ2000型监控记录装置，揭示信息查询时在查询显示状态，将光标移到“揭示信息”按压【确认】键或数字键（）
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LKJ2000型监控装置可以记录哪些输入参数？
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LKJ-2000列车运行监控记录装置，选按当前揭示查询菜单可显示机车前方3000米以内的揭示。
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监控装置应根据机车信号信息（或地面传输信息）、（）以及输入的列车运行参数实时计算出速度――距离制动模式曲线。
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LKJ-93型监控装置，列车运行至改用绿色许可证的发车站的出站信号机或发进路信号机前，且列车运行速度低于（）时，机车乘务员在5s内顺序按压[4]、[解锁/2]键后，监控装置解除出站信号机或发车进路信号机前的停车控制功能。
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在引导进站、路票发车、绿色许可证发车时，经司机确认操作后，监控装置允许列车以低于规定的限制速度越过信号机进入前方区段。
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出库前和继乘站开车前，必须确认监控（）正确，正确输入监控参数。
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在列车运行至改用绿色（）时，司机按压[解锁]键+[确认]键，监控装置解除列车在当前站出站信号机或相应发车进路信号机前的停车控制功能，监控列车以不超过（）速度通过出站道岔。
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办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡交付时，必须实行与出勤调度员双审核、双确认的检验签认把关制度（）
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普速铁路区段，出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码（车站固定WM股道除外）时，司机报告车站值班员。车站按规定发车后，司机操纵列车向前移动不少于m，如仍未接码，应停车报告；车站值班员接到报告后，应通知电务部门处理（）
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机班确认G对K设置正确、限速曲线开口，具备发车条件开车后，G对K语音提示“注意按开车键”，司机必须在对标点按压【开车/7】键对标，语音提示“对标成功”，G对K按设定的监控交路控制作业车运行（）
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动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过50kPa，确认列尾装置作用良好（）
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在正常监控运行状态下，司机输入导致降级的参数时（监控交路号、车次编号、车站号、本/补、列车种类改变），在下列情况下，司机输入无效，不能降级（）
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LKJ－2000列车运行监控记录装置，选按当前揭示查询菜单可显示机车前方3000米以内的揭示。（)
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接触网作业车司机出乘前须携带、熟知运行揭示，按规定载入或输入运行揭示并核对确认;（)
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办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡［以下简称“IC卡’’［交付时，必须实行出勤机班与出勤调度员双审核、双确认的检验签认把关制度