出库前和继乘站开车前，必须确认监控（）正确，正确输入监控参数。
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绞车（）后，开车前必须对所有信号、通信装置进行检查试验，确认正确、灵活、畅通后方可作业。
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安全监控设备使用前和大修后，必须按产品使用说明书的要求测试、调校合格，并在地面试运行（）方能下井。
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机车在出库前，乘务员必须确认防弛缓装置状态良好。机车出库牵引列车时，防弛缓装置必须（）使用。
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电动列车出库时，司机必须在动车前认真确认列车周围安全情况与状态。确认内容包括车库大门定位开放、（）正确.
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绞车停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确灵活畅通后，方可作业。
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绞车停运超过（）小时或检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验，确认正确、灵活后方可作业。
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开车前（），锁闭司机室门窗并进行开车时间预报，确认操纵台各仪表、显示屏显示正常，各开关、手柄位置正确。
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机器设备修理完，试车前要检查电源接得是否正确，并认真检查机器各部位，确认无误方可开车。
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在继乘站进行机车交接时，交班和接班乘务员要共同确认装置完好，并在（）上进行签认。
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绞车停送（）后或检修后，开车前必须将信号装置、制动装置等进行试验，确认正确、灵活，方可作业。
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电动列车出库时，司机必须在动车前认真确认列车周围安全情况与状态。确认内容包括（）、信号或者命令正确
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列车在继乘站停车后，保持列车（），与接班司机（）调度命令、动车组技术状态、动车组钥匙、电务车载设备检测合格证，填写《动车组运用技术状态交接簿（单）》，具体按继乘站换端（乘）作业程序执行。
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机车发生故障能维持运行至前方继乘站更换机车时，提前向列车调度员和（）预报。
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防止机车部件脱落刮坏设备的措施中，库内接车、中间站停车、继乘站交接，按规定检查机车走行部，发现故障及时（）。
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开车前必须对堆取料机各部位进行认真检查，确认操作盘按钮位置是否正确。开车前应按规定先（），以引起周围人员的注意。
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在恢复正向运行的车站停车，司机在确认行车凭证正确后，输入该站正向行车的车站号，进入降级状态，按该站股道最低限速控制速度对标开车（）
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机班确认G对K设置正确、限速曲线开口，具备发车条件开车后，G对K语音提示“注意按开车键”，司机必须在对标点按压【开车/7】键对标，语音提示“对标成功”，G对K按设定的监控交路控制作业车运行（）
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牵引路用列车时，开车前二人共同确认调度命令内容正确（）
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到达换班继乘站后，保持列车制动状态（）
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跨局长交路机车工作计划编制由机车配属局机车调度员负责，支配局、有继乘站的机车经过局机车调度员配合共同编制（）
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普速铁路区段，自动闭塞区段出站（发车进路）信号机故障或停用，LKJ控车时，在出站（发车进路）信号机前停车（已载入LKJ临时数据且已取得凭证时可不停车，速度控制45km/h以下），确认行车凭证正确，具备开车（通过）条件后，在“绿色许可证”栏输入绿色许可证号后两位数字，实施“绿许”解锁。（注：当凭证号后两位数字为“00”时，输入倒数第3、2位数字）（）
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严格执行《机车乘务员一次作业规程》要求，当信号开放后，即可将自阀置运转位缓解列车执行车机联控。起动列车前，必须确认行车凭证、机车信号显示、发车信号正确，厉行确认呼唤（应答），，开车前再将单阀至运转位鸣笛起动列车（）
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长交路轮乘制机车在继乘站发生故障时，自什么时间转变机车支配（）
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发车前须确认监控装置接码正常、输入参数及运行揭示正确无误；在操作显示终端上选择正确线路及工作模式（）
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