高速电力动车组每辆动车车体均设有2个侧拉门。（)
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下列哪种高速铁路模式既不修新线，也不对旧有线进行大量改造，主要靠采用由摆式车体的车辆组成的动车组，旅客列车及货物列车混用。（）
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CRH5动车组的辅助供电系统由辅助变流器、充电机、蓄电池等组成，每列动车组设有3台辅助变流器，每辆拖车车一台，和牵引变流器安装在一起。
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CRH1A型动车组每台转向架均设有（）组钢弹簧。
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电力动车组（16t轴重），铸铁闸瓦时，每辆闸瓦压力为（）。
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HXD3型电力机车在车体下设有2台（）轴的转向架及主变压器。
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每辆动车客室有（）个空调控制柜，（）个6人座椅，（）个3人座椅，设有（）个扬声。
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CRH1A型动车组每辆车上设有（）台紧急通风单元。
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制动控制模块吊装在车体底架上，每辆车均设有制动控制单元，在Tc车上单独设有（）模块。
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中国铁路高速动车组均为动力集中模式。
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高速铁路动车组列车停在接触网分相区，具备采用（）闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组）类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。
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高速公路设有固定的专供机动车进出的（）。
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CRH3高速动车组控制系统设有哪几种安全环路（）
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按照车体配线的用途，动车组配电系统包括：电力、广播和网络控制三个电气系统。
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CRH1A型动车组每台转向架均设有（）个高度调整阀。
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某企业有机动车挂车2辆，每辆挂车自重4吨。当地政府规定载货汽车税额40元／吨。企业半年应纳车船税为（）元。
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某纳税人拥有机动车挂车2辆,每辆挂车净吨位2吨,当地政策规定,机动车载货汽车净吨位50元/吨,该纳税人每季度应缴纳的车船使用税是()。
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CRH380B动车组除05外，每辆车的两侧各设一个排污口盖板，盖板采用内塞拉结构，在裙板上设有滑道（）
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在高速电力动车组中因类型不同，其动车配置也不尽相同，如CRH1型其动车配置在第1、2、3、4、6、8辆车为动车（）
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高速电力动车组拖车转向架两轮对上均装有盘形制动装置（）
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CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有2个互为冗余的中央控制单元CCU。（）
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CRH380B型动车组每个牵引单元内的MVB网段均设有“4”个互为冗余的中央控制单元CCU。（）
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CRH3型动车组高速列车车体轻量化措施主要有等方面（）
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CRH5A型动车组，1.8车一位端配2个司机服务门（登乘门)，二位端配2个塞拉门。（)
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CRH380B型动车组塞拉门的2个限位开关分别是和（）
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