有关瞭望的条款适用于（）
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在铁路线路安全保护区内（）影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物，由铁路监督管理机构责令改正。
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瞭望的最基本手段是（）
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发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于（）瞭望的地点装设发车表示器。
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瞭望人员必须全神贯注的保持正规瞭望，不得从事或被分派给会影响瞭望的其他任务。
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下列关于对了望人员的要求说法正确的有：（） Ⅰ、瞭望人员应具有健康的身体素质，尤其是能适应视觉和听觉了望的基本要求 Ⅱ、不论船上人员的多少，了望人员只能由合格的、称职的航海人员来担任 Ⅲ、只要具有健康的身体素质，能适应视觉和听觉了望的基本要求的船员均可作为瞭望人员
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正规瞭望的首要基本手段是（）。
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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点装设（）。
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船舶瞭望的手段应包括视觉听觉瞭望、雷达观测、VHF通信，不包括与VTS中心的通信联系手段。
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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。（）
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保持正规瞭望的目的是（）。
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瞭望的手段有：（） ①视觉 ②听力 ③仪器（如雷达、ARPA、AIS、VHF）
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《规则》中规定瞭望的目的是：（）。
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在小船上，操舵位置四周没有影响瞭望的妨碍，因此操舵人员可以作为瞭望人员。
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发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。
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为避免紧迫危险，船舶通常不可以背离：（） Ⅰ、瞭望条款Ⅱ、有关号灯、号型、声响和灯光信号的规定Ⅲ、安全航速条款
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瞭望人员和舵工的职责是分开的，舵工在操舵时不应当同时作为瞭望人员，除非是具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保持正规瞭望的妨碍。
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值班水手在操舵时不应视为瞭望人员，因此没有任何协助瞭望的义务。
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正规瞭望的手段包括（）。①视觉；②听觉；③雷达。
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根据《中华人民共和国内河避碰规则》，正规瞭望的手段包括（）
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在能见度不良时水域中有关加强瞭望的理解，下列哪句话是正确的（）
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发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于（）瞭望的地点装设发车表示器
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禁止在铁路线路安全保护区内（）影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物
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为避免紧迫危险，船舶通常不可以背离：（）Ⅰ、瞭望条款Ⅱ、有关号灯、号型、声响和灯光信号的规定Ⅲ、安全航速条款
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下列说法正确的是①《规则》第3条一般定义”中给出的有关定义的含义适用于《规则》所有条款但《规则》条款另有规定的除外②《规则》第3条一股定义“中给出的有关定义的含义仅适用于《规则》第1章:③《规则》第3条“一般定义”中给出的有关定义的含义仅适用于《规则》第2章“驾驶和航行规则（）
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