机型关于发动机使用哪项参数作为输出推力的表示（）

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  A . EPR B . EGT C . N1 D . sfC

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• 高涵道比涡扇发动机推力的指示参数N1越高，则：（）.

  A . 发动机燃油消耗率越大 B . 发动机推力越大 C . 发动机空气流量越大 D . 风扇增压比越高

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• 反推工作时EEC根据什么参数设定发动机推力？（）

  A . EPR B . N1 C . N2

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• 用于表示高涵道比涡扇发动机推力的指示参数有：（）.

  A . N1 B . N2 C . EPR D . EGT

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• EEC在正常正推力模式工作时根据什么参数设定发动机推力？（）

  A . EPR B . N1 C . N2

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• 以设备或部件输出参数作为故障特征参数（）。

  A . 可以判断设备工作能力的强弱 B . 可以发现早期故障 C . 可以判断出故障的部位 D . 可以查明故障的原因

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• 关于IAE V2500 A5发动机，推力的减少量不准超过全额定起飞推力的多少（）

  A . 15% B . 25% C . 30%

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• 高度的变化对燃气涡轮发动机的推力输出有什么影响？

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• 选用发动机润滑油时，主要考虑发动机机型。汽缸的有效压力越高，转速越高，对发动机润滑油要求的（）也越高，并作为选用发动机润滑油的首选内容。

  A . A、粘度级 B . B、使用级 C . C、粘温性 D . D、稳定性

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• 对于使用反馈燃油控制系统的发动机来说，氧传感器信号是一个很重要的参考信息，技术人员通常通过检测氧传感器的输出信号来判定氧传感器的工作性能，下面所列举的哪项检测内容不能作为判定氧传感器损坏的依据？（）

  A . 氧传感器的最高输出电压 B . 氧传感器的最低输出电压 C . 氧传感器工作温度 D . 氧传感器的反映时间

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• 使用同一测量仪表对同一参数进行测量时，在某一测量点，其正行程和反行程所测得的示值之差称为（），用仪表输出量程的百分数表示。

  A . A、变差 B . B、精度 C . C、线性误差 D . D、非线性误差

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• 高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是（）.

  A . 发动机增压比 B . 发动机压气机增压比 C . 发动机排气总压与发动机进气总压之比 D . 发动机排气总温与发动机进气总温比

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• （）参数用来测量活塞发动机的功率输出。

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• V2500发动机EEC是在哪些参数的基础上计算额定推力的？（）

  A . 环境温度与标准天气状态的温差，以及飞行高度和速度 B . 环境温度，飞行高度和速度 C . 环境温度，飞行高度和爬升率领 D . 环境温度与标准天气状态的温差，以及飞行高度和爬升率

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• 选择内燃机机油时，不仅要根据发动机的机型选择使用级，还要根据环境温度选择（）

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• 表征轴流式压气机的涡扇发动机推力的参数有（）.

  A . EPR B . EGT C . N1 D . sfC

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• 发动机表征推力的参数是N1

  A . 对 B . 错

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• 表征发动机推力的两个重要参数？

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• 300T设备RTW表示看门狗，使用（）作为RTW，当系统故障时，RTW会动作从而使制动回路断开，输出制动命令。

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• 空气喷气发动机的主要性能参数包括：推力、________、推重比、单位耗油率。

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• 开环法或输出校正法将估计值作为组合系统导航参数的输出，或作为惯性导航系统导航参数的校正量（ ）。

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• (发动机)在使用灵活推力起飞后，单发失效，要想选择MCT(最大连续推力)：()。

  A．将油门杆脱开CL/FLX/MCT位，然后再回到FLX/MCT位 B．因油门杆在FLX位，MCT的选择是自动的

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• (发动机)自动推力现用时，不对称的琥珀色信息(在FMA上)表示：()。

  A．由于FADEC失效，推力不对称 B．由于油门杆角度对比失效，推力不对称 C．只有一个油门杆设置在爬升或最大连续推力位(双发工作时)

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• 在发动机/警告显示上，油门杆所对应的推力限制是通过（）表示的，而实际推力是由（）来表示的

  A．指针，绿色数字 B．指针，油门杆角度 C．油门杆角度，指针

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